摘要：本发明设计了一种基于电网保护的电动汽车充电站控制系统。恒功率负荷比例的提高将会导致电网静态电压稳定下的功率极限值下降，即静态电压稳定裕度降低；负荷功率变化率将会对电网频率造成很大的影响。因此在电动汽车大力推广的过程中，大规◆模接入电动车或修建大型电动汽车充电站，采用快速充电技术(电动汽车负荷渗透↓率增大)，将会对电网的稳定性(静态稳定性、动态稳定性)造成极大的影响。本发明针对上述影响，提出新型充电站控】制系统，能够实时检测电动汽车充电站与配电网的运行状况，协调控制充电负⊙荷的占比以及充电功率变化率的大小，以降〗低大规模电动汽车接入微电网对配电网的影响，在未来大力推广电动汽车的过程中具有＠ 非常好的应用价值。
- 专利类型发明专利
- 申请人华中科技大学;
- 发明人石晶;张立晖;刘洋;唐跃进;任丽;严思念;杨张伟;夏仲;梁思源;
- 地址430074 湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号
- 申请号CN201510976719.3
- 申请时间2015年12月22日
- 申请公布号CN105553057A
- 申请公布时间2016年05月04日
- 分类号H02J7/02(2016.01)I;
