编者按：从神「五到神十的成功发射，一步步见证着我国航天事业的发展，也促进我国航空业进一步公众所熟悉。能够出色的完成航空任务，少不了检测仪器，气体∑检测仪用于航天飞机，有利于太空行走的任务完成，激光超声波可视化检→测仪，可以对飞机机身部分均可进行无损检测，可见检测仪器是航天事业发展中的一块基石。

　　气体检测仪用于航天飞机

　　第一次太空行走任务时，在左边舱壁上，装有英思科的CSA-CP(TX418)气体检测仪。他们是搭乘美国航空航天局的航天飞机奋∴进号，进行最后的任务▲。在出舱前，他们必须提前○几个小时戴上这些氧气罩〖吸取纯氧将体内氮气排出，以帮助避免所有的“潜水眩晕感”，如果他们出舱的速度过快，遇到低气压后血液供应不上，会有类似于潜水的感觉。RonGaran和MarkKelly与他们一起在空间站气闸合影。左边和右边的太空服，是Drew和Greg出舱前所穿的♀。

　　美国英思科公司是全球知↓名的设计制造和销售工业级便携式和固定式有毒有害气体检测仪的专业公司，英思科已成为全球坚固可靠的气体监测仪器的代」名词。

　　英思科MX6多参数气体检测仪因其质量过硬、测量数据准确、泵吸式一体机使用方便、防水防尘级别々远远高于国内产品等优¤点而成为国内救生舱、避难硐室研发生产企业的∴首选气体检测仪。目前已经有几十家救生舱和避难硐室企业选用该设备，并得到了主管部门和用户的一致好评。

　　激光超声波可视化检测仪突破航空无损检测

　　激光超声波可视化检测仪技术在西安航空基地正式通过科▆技成果鉴定。这一技术的国产化，填补了【业界空白，大大缩小了☉与世界发达国家在无损检测仪器研发与生产方面的差距，是我国无损检测领域的一项重大突破。

　　无损检测在各制造行业的品质管理中，一直扮演△着举足轻重的角色。其中，超声波检查因其安全、经济、简便而「得到了广泛应用，但无法对任意复杂形状以及非金属物体内部ㄨ缺陷实现高效、直观※地检测。随着碳纤维复合材料、陶瓷基复合材料等新型材料的广泛应用，航空工业也得到了前所未有的发展，但迄今对这些新型材料的无损检测还缺乏有效的手段。

　　由西安金波№检测仪器有限责任公司研发的激光超声波可视化检测仪，成功突破了无损检测领域中的这▆一世界科研难题⌒。该检测仪的问世，对任何形状物体及绝大多数材料的内外部探伤，小到电子元器件，大到飞机机身部分均可进行无损【检测，并可在高温、有毒等恶劣环境下工ω作。使用激光超声波可视∩化检测仪对飞机机翼、火车车轴等高速运载→工具部件以及发电设备、压力容器等产品进行定期检查，可以最大限度地延长其安全使用寿命，避免重大事故的发生。

　　如果传统的超声波无损检测技术被比喻为“收音机”技术，则激光超声波可视化无损检测技⌒　术就属于“电视机”技术。激光超声波可视化检测仪由检¤测单元和激光单元组成，可简单地将超声波的ω　传播过程可视化，并根据波形变化检查☆出被测物体内部或表面的损伤，通过计算机屏幕清晰、实时地观察。由于激光超声波可视化检测仪技术实现了无损检卐测的可视化，对物体内部存在的缺陷及损伤▼的识别变ζ得非常容易，且可防止无损检测中々经常发生的漏检和误判。

　　电台故障测试仪诞生

　　近日，一种能迅速检测出飞机甚高频通信系统在位故障的测试仪，在南方航空公司河南分公司研制成功。据介绍，这项科研成果填补了我国在这一领域的技术空白。

　　飞机甚高◥频电台是机组与地面进行通讯联络的重要设备。随着飞︾机使用时间的增加，导致电ω　台天线回路的故障明显增多。由于目前多数飞机的甚高频电台收发机没有天线自检功能，所以机务维修人员在外场进行检查时，很难迅速判断出是天线故障还是收发机故障，既费⊙时费力，又降低了飞机的安全性能和日卐利用率。

　　由电子工程师尹志航和郑翔研制出的这一“手持数字□式机载甚高频电台故障测试仪”，主要由集成电路组成，体积只有香烟盒大小，能够在距离飞机10米范围内，以数字方式精确地显示出飞机每部甚高频电台的实际发射功率幅度，以帮助机务维修人员迅速准确地判断故障种ㄨ类，有效防止误换高价航材情况的发生，有助于提高民用和军用飞机█通讯系统故障的维修质量。目前，这种测试仪已经在南航河南公司飞机维修厂正式投放使用。