2017年6月19-21日，欧美大地道路测试事业部Delta技术团队先后拜访了广东盛翔、广州交正、佛山路桥监测站、广东华路、广州诚安五家单位，与交通安全领域的工程技术人员就国内外逆反射测量、道路标线施工及最新的车载式标线逆反射测量仪等问题进行了技术交流。本次交流让与会者深入了解了当前国内外逆反射技术的政策、现状和解决方案，得到客户的一致好评。
欧美大地到广州交正作技术交流
欧美大地到广东盛翔作技术交流
欧美大地到广东华路作技术交流
国外道路标线逆反射技术现状
美国长期道路标线实卐践报告表明：在夜间行驶车速为90km/h时，至少需在50m外能看到标线，司机才有足够的反应时间々采取措施，如果是雨夜则至少需要74m才能得到保证;而老年司机因眼力差，需要更亮的标线和更长的反应时间采取措施。对此美国ASTM规定标线初始逆反射值(刚划制的标线)白线为250mcd m-2lx-1，黄线为175mcd m-2lx-1，个别州◥甚至更高;而对标线的逆反射值在使用过程中因各种原因下降，白线低于150mcd m-2lx-1，黄线低于125mcd m-2lx-1，则视同失效，要求重划，尽管标线可能还保持完整。近年来，欧美等国家提出标线应在雨夜反光，以减少雨夜交通事故的发生。
国内道路标线逆反射技术现状
随着道路安全问题的突出，我国对道路标线的反光性能等问题近年来也开始重视起来了，在最新制定的《GBT 16311-2009道路交通标线质量要求和检测方法》中规定标线初始逆反射值白线为150mcd m-2lx-1，黄线为100mcd m-2lx-1，同时标线逆反射值白线低于80mcd m-2lx-1，黄线低于50mcd m-2lx-1时视同标线失效，要求重划。目前雨夜标线逆反射系数测试方法及合格标准相关规范也在编制中。
Delta逆反射仪综合解决方案——专业、全面
丹麦Delta公司以它用于全球测量道路标线和交通标志可靠的逆反射系数测量仪而闻名。40年前，Delta公司第一个推出逆反射系数测量仪。这么多】年来Delta公司一直参与撰写道路标线和交通标志的逆反射系数测量的国际标准，致力于确保交通标线和标志能够№符合当今标准(美国标准、欧洲标准和中国标准)，有助于在日间和夜间的交通安全指引，也有助于减少道路交通意外的次数和引发的伤亡。
Delta公司逆反射测量设备主要有：用于交通标志牌、反光衣及反光材料测量的GRX系列，用于标线测量LTL系列和车载式标线测量仪LTL-M。
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