液压实验台液压系统液压泵综方式与改进一览旗下液压英才网液压李工分享动力转向液压泵在试验过程中,需要丈量的主要参量除了一般液压泵具有的温度,流量,压力,转速,转矩等特征参量外,由于动力转向液压泵的特殊布局和使用要求决定了它有其特定的性能,因此在研制动力转向液压泵实验台时,若何能准确,方便地丈量转向液压泵的性能参量,即是最为关键的问题。
动力转向液压泵试验方式。
转向液压泵试验尺度“ZBT23002汽车动力转向液压泵台架试验方法”是1984年开始制订,1987年公布执行,现已利用十ξ多年,那时,国内汽车动力转向液压泵产物均为齿轮泵,轿车转向貉贡没故强瞻住。
一览旗下液压英才网资深顾问液压李工说到随着近几年汽车工业的迅速成长,动力转向液压泵行业也有了长足前进,转向叶片泵几近取代了╲齿轮泵,轿车转向液压泵获得了广泛使用,特别是年夜量国外技术的引进,原试验方♂式已较落后,不克不及全面,准确地检测现有产物,特别是1997年1季度,重◥庆汽车研究所在承担国家技术监督局下达的汽车转向液压泵产物质量抽查任务中发现,原试验方法远远不克不及满足现有产品的∞检测要求,并且在试验过程中难以操作,对产物质量的好坏很难做出全面,公道,精确的评价,是以,为适应我国汽车工业产物的发展需要,有效地控制产物质量,对试验方法进行深入探⊙讨和研究很有需要。
0,85pmax压力概念。
原试验方『式要求在做跑合,流量检测等性能实验时,产☉物是在最高工作压力pmax条件下进行□的,此时转向液压泵平安阀已完全开启,处于流量为0的◆断流状况,底▲子无法试验,而且容易烧泵,试验时为了避免转向液压泵平安阀〓的开启,在实验前,必须将转向液压泵平安阀锁死,这种做法相当于对液压泵进行了调剂,因而该方ㄨ式既不科学,也不合适装车状况,同时︽也不克不及较全面,准确地检测出产物使用性能※,是以提出了0,85pmax压力概念,即产物在0,85倍最高压力前提下进行跑合和流量检测等性能检测,此时转液压实验台向液压泵平安阀不会开启,这样检测出的性能才准确地反应了转向液压泵的真实情况↓。
气密性实验。
原试验方式没有气密性试验要求,通过大量的试验表白,气密性试验可以▓或许准确,可靠地反应转向液压泵密封件的密封性和各零件之间的装配质量,而且试验简便,可行,本钱低廉,轻易推广卐应用。
靠得住性试验的油温。
转向液压泵的使用工况比一般工程用泵的使用工况要←复杂很多。
利用时,转向液压泵常处于转速,压力多变的复杂工况下,油温转变剧烈且范围较大①ぷ,加上在转向液压泵出油口处都安装了孔径很小的节流孔,使过剩流量溢∑ 流泄出,并直接返回进油腔,在转向液压泵内构成小循环,这使转向液压泵发热现象比一般泵要严重很多,同时,由于受布局的限制,转向液压泵在整车上一般安装于发念头旁,情况温度很高,因而转向液╲压泵发烧更为严重,并且动力转向系统中油液很少,通常是1～3L,其热量★不容易散发。
是以,为了准确地查核转向液压泵的使用性能和寿命,其实验油温在70℃左右为宜。
断流实验。
原试验方式中参照一般泵的试验方法,提出了断流实验,因为动力转向器总成一般均有行程卸荷阀,当转到〒极限位置时,行程卸荷阀开启,使转向液压↑泵处于卸载状况,即便没有行程⌒ 卸荷阀,由于动力转→向器总成内不成避免的会有一定的内泄漏量,因此转向液压泵也不会处于断流〖状态,特别是叶片泵几近没有断流能力,是以,应打消断流试验项目,2,5,变转速冲击实验。
尽人皆知,由于转向的特殊利用工况,汽车在行驶进程中,转向液压■泵根本不成能处于连续超载状态,相反,汽车在行驶进程中,其行驶速度在不断的转变,而转向系统又随时在确保汽车ζ 按必然的轨迹行驶,因为路面的原因,转向车轮也不竭的受到路面的逆向冲击,因而汽车行驶过程中转向液压泵不竭的承受到冲击载【荷。
为了使试验工况与现实使用工况相一致,使实验数据真实,准确地反应转向液压泵的使用※寿命,因此提出了将原试验方式中的连续超载试验改为变转速冲击钳工实∑ 训台试验。
试验〗台布局简介。
驱动装置采取交流变频调速,交流机电通过连接套及滑块直接驱动被试泵,对于分歧安装形式的○试件只须更换连接法兰盘与滑块即可。
油箱安装在工作台面上,容积约150L,油箱内安装有3kW加热器,油箱底部距驱动轴中间高约为200mm,吸油口管径为30mm,可以包管被试液压泵吸油⊙良好,油箱面板配有真空表和压力表,以监测吸油口真空度和出油口加载压力。
吸,回油口均采【取快换接头,使其安装简洁,敏捷,同时避免油箱油液流出。
液压实验台液压系统。
该试验台采取比例溢流阀加载,由计较机通过电信√号控制比例电磁阀进行①加载,而且通过压力传感器反馈信号对比例溢流阀进行微调,其加载精确,实现了加载进ㄨ程自动化。
由于被试件在不断地更换,势必给整个系统带来大量的污染物,而比例溢流阀对油液的洁净度要求较高,是以,为了确※保全部系统的正常运行,设计时采取了2级高压过滤,使其过滤精度到达5μm,而且采用全封闭油箱。
油液的黏度受油温的影响极年夜,为了确保流量】测试的精确,系统使⊙用水冷却器对油温进行严格节制,使其转变范围在±2℃之内。
实验台测试系▆统。
该实验台的测试参量有转速,流量,压力,温度等4个参量。
转速传感器是电感式传感器,它的输出为正弦波旌旗灯号,经三极管放年夜后,由施■密特电路(4093芯片)整形,并※经电阻分压,输入到反向器(4011)的输入端,再由反向器的输出端接到∞计较机7210板的G2端,由于4093芯片的靠得住触发电平在6V以上,所以加在三极管及4093上的电压◥均采取12V,如许经4093整形后输出的高电平为12V,低电平为0V,而计较机输入电压以不高于5V为宜,所以经电阻分压,再经反向电路后,将5V电压的脉冲信号送入计较机。
流量传感器的输出自己是12V的脉冲信号,每一个脉冲代【表0,1L,在计█数流量脉冲时,若以按时间计脉【冲数,最年夜可以近似于丢掉1个脉冲数,并且制图模型由ω 于测试时间较短,丢掉的脉冲数还将被放年夜,这样就必定产生较大的测量误差,是以,在计数流量脉冲数时,以定脉冲测时间的方式更为准确,为了削减干扰,压力,温度的信号均采取4～20mA的模拟量,将信号经由过程HK16芯插头直接送到5411板进行A/D转换。
试验台的正确接地可以避免外部干扰信号,由于利用了变频器,若接≡地方式不合错误,将对计算机系统发生严重的干扰,对该测试系统的接地问题进行了年夜量探◎索后,最终美满地解决了干扰的问题,不管庇护方式是接地保护还是接零保护,线路的走向都必需按如下方式：零(地)线首先进入变频器的接地端,然后引向■实验台架,再与节制柜∮连接(注意不要〖用单芯线),由于变频器是挂在节制柜上,所︾以在安装变额器时,必需将变频器的外壳与机柜绝缘。
试验台计较机系统。
节制软件为基于MS-DOS操作系＠统的先进多任务工业控制组态软件,该软件具有全中文图形提醒,操ω作简即可靠,界面好等长处,经实践证明是一个较为优秀的工业节制组态软件。
硬件系统。
主机为IPC486DX4/100,NA5411和ACL7120节制模板,EPSON300K打印机。
软件系统。
工业节制组态软件可图形显示工况,在线打●印报表,供给手动及自动操作画面,在手动操作中具有图形提醒功能。
本々工业节制组态软件由以下文件组成：。
CHZHI,EXE可履行软件,SYS,DAT组态数据文件,CQHI16J,116点阵字库,CBTYPE,DAT型号数据文件。
根据一览旗下液压英才网资深顾问李□ 工总结通过年夜量的试验摸索,提出了切实可行的转向液压泵试验方式,经☆一年多的出产实际使用证明,该试验方式易于操作,测试成果能◤真实,准确地反应转向液压泵的使用性能,经利用证明,ZYBT-Ⅱ型汽车转向液压泵试验台工作平安可靠,性能不变,试验进程全自♀动化,操作简洁,顺应性强,测试成果准确可信,而且大大地提高了试验效率√,具有普遍推广使①用的价值。
为国内外的教学院校、科研单位的实验实训及科研设备项目，提供一站式的综合服务平台。
