薄膜压力分布测试系统
座椅体压分布测量系统（座垫+靠垫）
TYFB-A
概述：
座椅舒适度是汽车座椅的重要评价指标，包括静态舒适度和动态舒适度。所谓舒适度即人体的主观感受，由生理和心理两方面因素造成。
静态舒适度指座椅的位置、几何形状、结构设计等应使人体在一定的工作环境中拥有核实的坐姿和良好的触觉。
动态舒适度则要求座椅在
驾驶员完成驾驶任务的过程中，仍然可以拥有静态时的良好感受。
汽车座椅z佳的靠背角＠度是108°
阅读时的z佳的角度是101°--104°
对座椅的舒适性基本要求可以罗列如下：
1、 使驾驶员和乘员的疲劳程度限制在z小的程度；
2、 可以承受较大的压力，安全可靠；
3、 美观大方，热舒适性好、透湿性好、透气性好、触觉感良好；
4、 具有良好的人体测量△学特性，即适应不同身材、体型的驾驶员与乘员；
人体与座椅之间的压力分布称为坐姿的体压分布。体压分布在坐姿中是评价舒适度的主要因素。从生理学角度←讲，人体臀部坐骨周围的肌肉可以承受较大的压力，而大腿下面的肌肉内部，相对含有较』大的神经和血管，不能长时间承受较大的压力，否则易产生麻痹、酸痛等不适感，并影响神经传导。
一般理论分析的结果是合理的人体坐压分布不是均匀的，而应该从坐骨周围向边缘逐渐平滑减少。
人坐着时，大腿和上体的重量必须由↑座面来支撑。由人体解刨学可知人体坐骨粗壮，与其周围的肌肉相比，能承受更大的压力。而★大腿底部有大量的血管和神经系统，压力过大会影响血液循环和神经传导，从而感到不适。所以坐垫上的压力应按照臀部不同部位承受不同压力的原则来设计，即坐骨处压力z大，向四周逐渐减小，至大腿部位时压力降至z低值。为了减少々臀部下部的压力，座面一般应设计软垫，其◥柔软度以使坐骨处支承人体的60%左右的重量为宜。靠背体压主要分布在肩胛骨和腰椎骨两处。该∮两处的支撑位置通常被称为“腰靠”和“肩靠”。其中“腰靠”的位置大约在腰椎的第3-4节之间，肩靠的位置大约在胸椎的第5-6节之间。在设计座椅靠背时必须充分考虑到这两处的“两点支撑”作用。其中“腰靠“比”肩靠”更重要
薄膜压力分布测试系统
标准的Tekscan 压力传感器由两片很薄的聚酯薄膜组成,其中一片薄膜的内表面铺设若干行的带状导体,另一片薄膜的内表面铺设若干列的带状导体。导体本身的宽度以及行间距可以根据不同的测量需要而设计。导体外表涂有特殊的压敏半导体材料涂层。当两片薄膜合为一体时,大☆量的横向导体和纵向导体的交叉点就形成了压力感应点阵列。当↑外力作用到感应点上时,半导体的阻值会随外力的变化而成比例变化,由此来反映感应点的压力值。即压力为零时,阻值z大,压力越大,阻值越小,从而可以反映出两接触面间的压力分布情况。
系统在座椅舒适度测量中的应用
GM , Ford , Toyota , Honda , BMW , Peugeot , Cit2roen ,Renault ,Volvo ,Delphi ,Johnson Cont rols ,Bert randFaure 和Magna 等几家大公司都在广泛应用Tekscan系统来解决座椅舒适度问题。基于Tekscan 公司的创新传感器技术,系统同时可以使用4 000 个以上的传感单元,分辨率达到每平方厘米一个传感单元,高于任何其他的系统。系统密集的间隙分辨率能使用户鉴别和♂测量缝合、接缝、垫子、线※的支撑和泡沫硬度等对座椅的压力分布和舒适度的影响效果。在驾驶过程中,系统具有每秒♂( 208Hz) 8 000 000传感单元的动态压力分布采样能力。当然,系统也能处理简单静态的和准静态的情况。通过对压力分布的测量结果的评估,系统可以帮助设计者或制造商优化材料的选择,分析乘客进出的过程,从而优化驾驶员的驾驶位置,另外,系统还可评估悬挂系统对驾驶员的影响等。
系统的另外一个优点表↘现在其为非侵入式测量。传感器只有0. 28 mm 厚,因此,将传感器放在座垫和靠背上面,并不妨碍⊙乘客对座位的感觉。利用测得的压力分布图就可以对座椅进行评估,并进行优化设计。
动态压力分布,并且提供诊断工具以改进设计。在此,用两片单独的传感器进行研究。一片放在内侧刹车片和转轴之间,另一片放在外侧刹车√片和转轴之间。用一个非旋转的动态测试机施加刹车压力。然后以200 Hz 的速率对夹紧力进行数据记录。在施加夹紧力的过程中,峰值压力的分布图清楚地显示＠出刹车片在转轴上的压力分布的不均匀性。在内侧刹车片和外侧刹㊣ 车片之间压力分布的不均匀性以不同的颜色表示出来。另外也显示出了在内刹车片的中心和外边缘处产↙生了较高的压力以及卡钳在外刹车片上产生的高压。
根据图形显示,每个刹车片的总受力都是平衡的,然而,因为压力分布的不均匀,所以每个刹车片的磨损和压力重点也是不同的。类似的应用还有活塞、转子、卡钳等设计。
压力分布测★量系统其他方面的典型应用
Tekscan 压力分布测量系统的应用范围很广,它可以测量除剪切力之外的所有压力。下面列举一些典型应用领域:座椅设计和舒＠ 适度研究;刹车片受力分析;轮胎着地压力分布;挡风玻璃雨刷设计;造纸业、打印机等行业中卷筒位置的调整;电路板印刷压力平衡调整;紧固件和夹紧装置附和分析;垫圈和密封设计;高速碰撞研究;医疗和商业床垫的设计;人类步态分析;人类关节研究;牙齿咬合♀力分析;假肢的设〓计。
BPMS身体压〓力分布测试系统是z强大和灵活的压力测量及定位系统。它可提供z准确可靠的压力数据以提供座㊣ 椅、床、垫子的设计z优化。针对由解剖结构决◆定的压力集中，BMPS系统可以告诉你哪里压力需要缓解。
不需改变支撑面的特性，BMPS系统就可以提供精确的压力分布及峰值压力等级，不仅可以有效地发现压力产生的问题，同时可以得到量化的测量显示记录数据。
BMPS针对不同的支撑表面提供了多种尺寸大小的配置。系统使用不同的传感器来满足各种不同的需↓求。如用一到两块传感器来测量座椅的压力分布，到z多8个传感器︻用在整个床铺的压力分布测量。
软件采集：
2D或3D实时显示及存储分析；
时间-压力及力曲线分析；
并行及前后状态分析 ；
USB电脑连接；
采样频率100HZ或440HZ；
薄膜压力传感器始创于2010年，专业从事压阻式薄膜压力传感器的研发、设计、定制、生产服务。形成单点式(IMS系列)和分布式(又称阵列式 IMM系列)两个系列Ψ产品。
mFLEX坐垫系统是一个简洁实用的压力分布测试系统，可帮助对坐垫承力大小进行快速的反馈。
mFLEX坐垫系统采用柔软的可弯曲的传感垫来获取数据，z大程度降低测试工具对实验真实性的影响。
mFLEX坐垫系统可实帮助用户时监控受试者的压力分∞布变化，并可同时对数据进行记录，进行不同时刻的压力对比，显示主要的统计数据信息。
对利用座椅压力分布变化识别驾驶员的驾驶操作行为进行了探索研究。对驾驶员的驾驶操作进行了分类,将驾驶操作分为单一操作模式和多操作模式两种。利用座椅压力分布进行了驾驶员单一操作模▓式的识别,建立了动态坐标系模型并从中提取了 27个特☉征参数,通过四种模式识别算法对1173个样本数据的对比实验,确定了K近邻算法为z优识别算法。
薄膜压力分布测试系统
四、数据采集系统：
1、工作环境：温度-9℃～60℃。
2、数据采集器采用USB接口和数据处理器（电脑）连接。
3、数据采集器通过电脑USB接口供电。
4、采样频率0～100Hz。
五、体压「分布软件分析系统：
1、具有测试系统主要参数（压力、面积、时间）实时◥运行记录功能。
2、能实现压力和面积、压力和时间对应的▲图形或曲线关系显示。
3、具备动态※下压力变化的记录功能，记录时间长度z长约10小时
4、具备记录和倒带观测以及测量影像显示的功能，并支持单格或逐格动画播放分析。
5、压力测试结果能以图片和Excel格式导出。
6、能同时测量、观察和比对两个及以上测量结果，显示力量中心和其移动轨迹。
7、可单独反映特定区域的压力值及接触面积
8、ASCLL档案输出
9、用户可自己设定数值单位
10、同时可以分析得出13组数据，更加立体q方位▅分析座椅体压分布数据
11、体压分布指标及其表征
薄膜压力分布测试系统
一、产品用途：
适用于座椅体压分布▓测量，用于显示体压分布状态及与舒适度有关的相关参数
二、产品组成：
1、 体压分布软件分析系统
2、 体压分布测量传感器
3、 体压分布数据采集系统
三、测量传感器参数：
1、 传感器尺寸：460 mm *620 mm
2、 感应区尺寸：400 mm *400 mm
3、 感应区点数：2288个
4、 厚度：0.2 mm
5、 压力量程：100KG
6、 测量精度：校正前±10% FS，校正后±5% FS
7、 工作环境：温度-9℃～60℃
