美国ECM公司成立于1988年，专门研发、制造及销售用于车辆动力总成开发、标定和试验的测试设备，用于提高能源转换效率和减少污染物排放。从成立至今已发展成为世界上最大的基于陶瓷传感器的发动机测试设备制造商。
测量模块
ECM Lambda CAN
ECM提供三种套装（传感器，线缆，模块）用于测量燃≡烧平衡点信息（如AFR，FAR，Lambda，%O2等）并将测量数据以CAN总线输出。所有LambdaCAN模块套装都可选压力补偿，当测量涡轮增压器或柴油╳及稀燃发动机时□ 尤其必要。
紧凑多通道系统可轻松的堆叠LambdaCAN进行引擎的油况ξ测量（MCDC套装）。
可选显示器（dashCAN,dashCAN2,dashCAN+）可额外的转换模拟量信号输出。
使用软件时需要一个CAN转USB的接收器，如ECM P/N 13-02或其它如 Kvaser, ETAS, or Vector的CAN卡均可。
与多个品牌Lambda传感器兼容：BOSCH LSU4.2/LSU4.9、NTK 4mA/6mA、DELPHI OSL等。
ECM Lambda Analog
ECM提供7种套装（传感器，线缆，模块）用于测量燃烧平衡点信息（如AFR，FAR，Lambda，%O2等）并将测量数●据以模拟信号输出。
AFM1500, AFM1540和 FA1500还支持SMB通讯。
XCM114 配有4-20 mA 电流信号输出。
可额外选配显示器DIS1000。
DJET1000 套装可集成AFR信息至Dynojet™ 功率计.
输入：1个Lambda传感器，1个压力★传感器（可选）
ECM NOx
NOxCAN模块是通用及高智能化的NOx/Lambda/O2测量模块，此¤模块通过直插式NTK型陶瓷NOx传感器安装于发动机废气管从而测量NOx/Lambda/O2，传感器全部参数通过CAN输出。
尽管作为测量≡工具设计，NOxCAN也能集成于发动机或其后处理控制中。
用户可对CAN进行设置允许在同一bus上能使用多个模块。H:C、O:C、N:C、H2燃〓料成分比率可设置。
与NOxCAN模块一起使用的传感器其连接器里◥有存储芯片，用来存㊣储标定数据，因此用户能对传感器进行零点或跨度标定。PC软件用来设置、控制、标定、浏览输出及传感器参∑数（需选CAN适配器，不含在NOxCAN模块中）。
可选带模拟输出▓的显示器，用来连接一个或两个NOxCAN模块。
ECM NH3
NH3CAN模块集成CAN通讯输出，用于》柴油机及其他稀燃发动机废气中的NH3浓度在线测量，这使得NH3CAN模块在SCR系统研发或补偿NOx传感器对NH3的交叉敏感很有用。此模块通过直插式陶瓷NH3传感器安装于发动机废气管从而测量NH3，测量数据←通过CAN通讯输出。尽管作为测量工具设计，NH3CAN也能集成于发动机或其后处理控制中。
用户可对CAN进行设置允许同一bus上使用多个模块。与NH3CAN模块一起使用的NH3传感器其●连接器上有存储芯片，用来存储标定数据，因此用户能对传感器进行零点或跨度标定。
PC软件用来设置、控制、标定、浏览输出☉及传感器参数（需选CAN适配器，不含在NH3CAN¬模块中）。
为提高在压力条件下的测量精度，用户可选压力∩补偿套件；三种可选显示器，用于连〒接一个或两个NH3CAN模块。
ECM baroCAN
吸气式发←动机性能高度依赖于吸入气体状况，忽视进气状况将给发动机测试及标定带来严重误差，尤其是在道路测试当中，由于周围环境极其严苛且无法控制，测试数据与标定将会因天气而引入随机误差从而导致无法获得最╳佳的排放和燃油经济性。
ECM的baroCAN模块是一套紧凑坚固的测量系统提供所有重要的进气条件：湿度，%O，露点，水蒸气压力，温度以及绝对压力，所有数据通过CAN总线输出，并可选外接显示屏（dashCAN）。将这些参数包含进整个测试系统，修正测试数据以及♂修改标定值，从而带来更优化的发动机运行。
除用于进气测试外，也可用于周围环境空气等测试应用。
ECM appsCAN
ECM appsCAN模块通过转鼓控制器发出的CAN命令或↘电压/电阻输入，可以仿真加速踏板★位置信号给到控制器，从而在转鼓上测试发动机或车辆时不再需要机器人或促动器来推动踏板。
ECM appsCAN可仿真输出4路模拟量和4路PWM信号；支持同步信号操作用于协调加速踏板的◣多个信号；同时模拟量输出可Ψ 通过内部参考电压以实现线性输出。
同时，该模块也〓可作为通用的测试设备用于4路模拟量输入、4路模拟量及4路PWM信号输出。
ECM FastTemp
ECM FastTemp热电偶模块使用标准K型接地▃热电偶输出极高频率响应的温度测量值。曾∑经需要使用0.13mm的外露焊点式热电偶现在可以使用1.5mm直径的铠装探针式热电偶。这归功于ECM专利的极速驱动热电偶线路，从而使得曾被传统热电偶放器器所掩盖的快速动态温度得以△被测量。
FastTemp尤其适合用于如发动机的排气测试。
分析仪
AFR/Oxygen&Lambda分析仪
ECM提供7种∞高质量的AFR(Lambda)分析仪，使用线性lambda传感器进行测㊣ 量。Lambda传感器是具有革命性的AFR测量工具，因㊣ 其宽泛的测量范围、快速响应及使用简单等特点。
Lambda传感器置于发动机排气中，对尾气中ζ 的O2,CO,H2以及UHC进行响应从而检●测任意组成的燃料（如H:C, O:C, 以及N:C ratios,和H2）燃烧的情况并提供AFR, Lambda, 以及 %O2 信息。
所有的ECM AFR分析仪均可简单方便的使用环境空气进行标定。
ECM EGR分析仪
废气再循环（EGR）是抑制发动机NOX排放的强ξ有力控制措施，与发动机一样重要，过去一直没有◇简易的方法测量，现在ECM公司最〓新推出EGR4800/5230分析仪能担当此任。ECM EGR分析仪通过直接测量发动机进气及排气中的氧量、可氧化物及压力来计算EGR率，由于采取非抽取式取样方式（无取样泵），所以，EGR5230抗ξ 干扰性好，响应时间小于1秒。EGR分析仪能同时显示EGR质量与体积比率、Lambda、空燃比、进气氧量、排气氧量、进气压力、排气压力。具有双通道〓、压力补偿Lambda(AFR)测量功能，6通道线性化0-5V模拟输出，CAN/USB/RS232连接，能与任何数据采集系统◥连接使用。
EGR分析仪设置相当简易，通过18mm×1.5mm轴※套将陶瓷O2传感器安装在发动机进气及排气管上，并将进气及排气压力传感器接头连接到EGR5230压力模块上。EGR分析仪标定也相当简易，只要将O2传感器及压力传感器暴露于环境空▅气中并按压仪器前面板上标定按钮即可。EGR分析仪响应速度极快，可以用来研发动态EGR演算法，而且可以节省更多时间，与其他系统相比，它的维护量╲极少。
ECM NOx分析仪
NOx5210分析仪（NOx5210 /NOx5210t /5210g)用于柴油机、稀燃汽油机、HCCI、涡轮发动机及其后处理系统的NOX/Lambda/O2等参数的╱测量，通过直插式陶瓷NOx传感器安装于发动机废气管处来测量NOx /Lambda/O2等参数。具有精致小巧、使用简易、测量快速等特点。无需取样→管线及取样泵，安装简易、响应快速。传感器与分▅析仪之间最长可通过100米的线缆连接，而且并不降低响应时间及测量精度。
NOx5210分析仪可配置NTK或NGK型 NOX传感器，所有传感器的标定数据均存储于连接器的卐存储∞芯片中，用户可随时对传感器进行零点及ζ跨度标定，新的标定↓数据同样存储于连接器的存储芯卐片中。
NOx 5210分析仪适合各种燃料类型（H:C、O:C、N:C、H2燃料成分比率可设置），NOx/Lambda/AFR/φ/O2及传感器所有参数包括老化因素均能显示及输出。可选第二个测量通道显示及输↙出NOX/Lambda/AFR/O2。
NOx5210分析仪设计紧ζ 凑，适合车载及台架使用，通过▆提供六路模拟输出及CAN、USB、RS232通讯接口，NOx5210分析仪能集成于任何数据采集系统中。为简化车载使用，NOx 5210分析仪可以通过汽车点火开关信号来开关机。
NOx对于发动机及其后处』理系统的研发者及立法机构来说是非常重要╲的参数，NOx5210分析仪使此参数测量变得相当简易，是现代动力系统研发○的必要工具。
ECM NOx/NH3分析仪
美国ECM公司NOx/NH3分析仪能同时测量NOx/NO/NO2/NH3/O2/Lambda/AFR/φ参数。对发动机及其后处理研发非常有用。发动机排放（NO/NO2/O2）、尿素定量（NH3）以及尾气管排放（NO/NO2/NH3/O2）均可用同一台◤仪器测量。传感器与主机之间№的通讯线缆最长可达100米并且响应时间无任何降级。传感器的标定数据存储于连接器的存储芯片中，用户可随时对传感器进行零点及跨度标定，新的标定数※据同样存储于连接器的存储芯片中。
NOx/NH3分析仪兼容各ω种燃料类型（H:C、O:C、N:C、H2燃料成分比率可设置），NOx/NO/NO2/NH3/O2/Lambda/AFR/φ及传感器¤所有参数包括老化因子均能显示及输出。可选压力补偿套件用于高废气压力条件下的测量精度补偿。
NOx/NH3分析仪设计紧凑，操作简易，适合↑车载及台架测试使用，通过提供六路模拟输出及CAN通讯，NOx/NH3分析仪5241能集成于任何数据采集系统中。为方便车载使用，NOx/NH3分析仪可以通过汽车点火开关信号来开关机。
废气中NOx、NO、NO2、NH3、O2对发动机及其后处理系统的【研发者及立法机构来说是非常重要的参数，NOx/NH3分析仪使这些参数测量变得相当简易，是现代发动机系统研发的不可或缺的工具。
ECM NH3分析仪
ECM NH3 5250分析仪是最新研发的性能卓越①坚固耐用的NH3分析仪，用于柴油机及稀燃发动机选择性催化还原SCR系统NH3测量，通过陶瓷传感器安装用于发动机废气管测量NH3，使用简易、测量快速、设计紧凑、坚固耐用是此种陶瓷传感器的技术优势。无需取样管线、取样气泵，简化安装并确保提供快速响应。传感器与主机之间︽的通讯线缆最长可达100米并且响应时间及精度无任何损失。
传感器的标定数据存储于连接器的存储芯片中，用户可随时对传感器进行零点及跨度标定，新的标定数据同样存储于连接器的存储芯片中。
NH3 5250分析仪兼容任意燃料类型，传感器所有参数包括传感器电压、电阻、加热电压均能显示及输出。可增加第二个NH3测量通道并可显示及输出。可选压力补偿套件用于高废气压力条件下的测量精度补偿。
NH3 5250分析仪设计紧凑，操作简易，适合车载及台架测试使用，通过提供六路模拟输出、CAN通讯、USB、RS232通讯，NH3 5250分析仪能集成于任何数据采集系统中。
为方便车载使用，NH3 5250分☆析仪可通过汽车点火开关信号来开关机。
SCR系统中尿素水溶液喷射控制比较困难，喷射不足，NOx排卐放量上升，喷射过量，NH3排放量上升并且尿素用量增大。瞬态々条件下尿素喷射控制尤其困难，因此要求快速的NH3测量仪器。NH35250分析仪使得NH3快速测量变得相当简易，是现代SCR系统研发的不可或缺的工具。
传ㄨ感器标定
ECM Lambda传感器标定工具【
ECM Lambda传感器标定系统提供可追踪可重复的方法用于标定在ECM’s Lambda 5220, EGR 5230, 以及LambdaCAN分析仪上使用的Lambda (AFR, O2) 传感器
将ECM Lambda传感器置于空气中；
依据系统前面板所贴指导步骤进行操作；
标定①的结果(ΓO2) 下载到传感器内部记忆芯片；
标定过后，系统将显示传感器的老化因子，用于预估该传感器的可使用年限
ECM NOx传感器标定工具
