详细说明
柴油发电机组电池长期没有使用时，在使用前必须给予适当的充电，以保证电瓶正常的容量。正常的操作及充电会导致电池内一些水被蒸发，这就需要经常对电池进行补液，补液前，首先应清洁加注口周围的污物，防止其落入电池格中，然后把加注口打开，加入适量的蒸馏水或纯净水，切勿加得过满（以电瓶极板刻度为标准），否则，电池放电/充电时，柴油机内部的电解液会从加注口的溢流孔涌出，造成对周围物▅体、环境的腐蚀破坏。 避免电池在低温下启动机组，低温环境下电池容量将无法正常输出，且长时间放电有可①能造成电池故障（开裂或瀑炸）。
备用发电机组电→池应定期对电池进行维护充电，船用柴油♀发电机，可配备浮充电器。
柴油※发电机电池保养的小技巧:
（1）用湿布把电池外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不会积聚白色的酸蚀粉末，其使用寿命会比较长。
（2）打开电池加水盖，定制船用柴油发电机，看看水位是◤否在正常的位置。一般在电池侧边会有上、下限的标线来供用■户参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果没有蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多№，标准是加到上下标线中间。
（3）检查一下电池是否充电正常。如果用户有三用电表，在起动发动机后，量一下电池两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。如果没有三用电表，可用目测法:发动机起动后，打开电池加水盖，看看每一∑ 小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果□发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有问题。特别注意的是做此项检验时会有氢气产生，因此检验时千万不可有明火，以免发生瀑炸起∮火。
|
2KW柴油发电机 |
|
品牌 |
萨登SADEN |
|
型号 |
DS2000K |
|
频率（Hz） |
5060 |
|
电压（V） |
220,230,240,110 |
|
额定功率（Kva） |
2.02.2 |
|
最大功率（Kva） |
2.22.5 |
|
相数 |
单相 |
|
励磁方式 |
有刷自励磁 |
|
功率因数Φ |
1 |
|
绝缘等级 |
F |
|
直流输出(V/A) |
12/8.3 |
|
油箱容量（L） |
12 |
|
连续工作时间（hr) |
18.5 |
|
动力型号 |
CD200 |
|
启动方式 |
手启动/电启动 |
|
动力类别 |
单缸、四冲程、立式、柴油 |
|
冷却方式 |
强制风冷 |
|
缸径*行程（mm） |
70x55 |
|
排量（L） |
0.211 |
|
压缩比 |
20：1 |
|
转速（rpm） |
|
|
发动机功率（Kw） |
2.52.8 |
|
机油容量（L） |
0.75 |
|
油耗（g/kwh） |
270275 |
|
燃油型号 |
柴油:0#(夏季),-10#(冬季) |
|
机油型号 |
SAE10W30(CD级以上)) |
|
可选配置 |
ATS |
|
遥控 |
|
数码控制面板 |
|
轮子和把手 |
|
LED5数显 |
|
外形尺寸（mm） |
650x460x520 |
|
净重（kg） |
48 |
|
毛重（kg） |
53 |
|
质保（电机和动力） |
三年 |
