1分彩

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                visum

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                visum

                Visum功能

                建立路网模型和模拟

                · 在︾一个综合路网中表示出提供的PrT和PuT

                · 建立多种交通系统、出行方式和需求组成部分的模型和模拟

                · 用户自定义对象类型和属性,灵活调整数据模型

                · 生成子路网

                · 一个计算单元步骤或者完整的一个情景方案计算可以分配到几个电脑上同时进行计【算(可提供专用的Visum Engine来支持该功能)

                需求计算

                · 4步骤模型

                · 以出行链为基础】的需求模型(Visem)

                · 同时计算出行分布和出行方式划分的需求模型(EVA)

                · 巢式需ㄨ求模型

                PrT分配过程

                · 高收敛和快速的分配过程,得到逼↓真的结果

                · 同步分配多个需求组成部分,灵活的连接模式(如多点分配(Multi-Point-Assignment))

                · 可以从多个静态分配方法中选〗择,主要有考虑』收费模型及考虑其中详细的交叉口阻力模型→

                · 动态用户平衡(DUE),随机动态分配

                PuT分配过程¤和⌒ PuT运营

                · 分配过程和PuT运营

                · 基于时刻表的交通分配

                · 基于发车频率■的交通分配

                · 车辆运用计√划设计

                · 在一个模型中模拟标准票价或复杂票价系统♀模型

                · 路线效率和收益计算

                交通信号控制

                · 在节点编辑器里的≡详细节点阻抗计算 (ICA)

                · 模拟各种不同的信号控制(比如 Vissig, RBC)

                · 绿灯时间、周期时间和偏移时间的信号优化

                · 拥有导入PTV Vissim进行♂微观模拟的接口

                分析■和评估

                使用PTV Visum可以非常◥简单方便地做出有说服力的分析、统计和评估。具体说来,您可以进行以下研究:

                · 比较方案

                · 矩阵▂柱状图

                · 蛛网图的计ㄨ算(选择路段)

                · 互动式选择最短路径

                · 同步窗口显示

                · 环境分析 (噪音,排放)

                · 事故数据分】析

                接口

                · COM:基于脚本的应用程序∩接口

                · 与PuT行车时刻表的接口,例如Google Transit Feed、HAFAS、VDV 452、DIVA、railML®等

                · 输出接口,例如Shape files、SVG

                · 输入接口,例如Shape files、OpenStreetMap, SATURN、TransCAD、Emme、CUBE

                PTV Visum 17是专门为交通专家量身打造的交通软件,新版本升级功能更好更强大。PTV Visum最新版本为用户带来@ 新体验,无论是世界一流⊙的组合多模态交通分配,还是首屈一指的汽车共享模▲拟方案,还是基于模型的分配方案(SBA)的升级,还是其他有利特征及附加》工具等强大功能都将助力◆用户更加事半功倍地完成工作。有关新产品亮点的发布信息您可以在概要文件中找到具体细节。

                支持︻多模式应用

                在所有其他应用中,私人交通和公共交通的结合离不开诸∮如辅助公共交通的的方法或是专业化特点。这是因为私人交通和公共交通遵循的√基本原则不同,进而建模的方式也各异。PTV Visum 17允许私人交通和公共交通的结合更加更简单而●直观,而随着出行成为一种服务(MaaS)等新科技的出现,复杂的多模式出行建模也变得更加重要。

                汽车共〇享模拟方案

                很明显的一点是,汽车共享愈发重要。而随着“共享”二字在城市交通领域的地位不断突出,很多大城市已经建立了汽车共享和共享▂单车系统。而对于交通规划人员,公共交通运营商和共享系统供应商来说,将诸如此类∑的系统整合到宏观交通模型中是很重要的▲。

                正是考虑到以上原因,我们在新版本PTV Visum 17中的基于时刻表的公交分配中添加了汽车共享栏↘㊣ 。这样一来,用户现在可以考虑独立使用共享◥系统,包括自由浮动和基于站点的系统(往返出行和单程出行),甚至是传统公共交通㊣与共享系统相结合的♀出行。

                共享系统的引入会影响城市的交通模式分离吗?是会对公共交通提供支持还是与之竞争?PTV Visum现在能够解答◢这些问题。另外,PTV Visum 17新版本还将︼允许用户判断车辆数目和按照用户需求进行车辆迁移所需要的工作量之间的最佳平衡点,因此将减↑少对此类系统基础设施的投入。

                基于模型的动态分配方案(SBA)的附加拓展

                2016年PTV Visum版本中的SBA功能一经发布,马上成为用户焦◥点。这使得在同一平台同时开发宏观模型和微观模型这一点成为可能,更为交通规划人员和工程师们提供更多的灵活☆性。2017年SBA功能得到拓╱展,长分配周期的模型收敛性有所提升,能够更好地考虑到不同的用户分类,同时还包括一』个预启动选项。

                新的PrT分配双共※轭Frank Wolfe (BFW)

                PTV Visum 17中实行了一套新的私人交通分配步骤,又称双共轭Frank Wolfe (BFW)。该步骤是在Frank Wolfe (FW)的方法基础上有所加强。这样∏做的主要动机是为Lohse分配提供更好的收敛备选(这也是FW的变体),从而可以有效地覆盖多个核心。

                矩▽阵预估的新步骤

                PTV Visum中的矩阵预估步骤TFlowFuzzy功↘能被拓展,现在包含更加简单的“最少平方”的★备选方式,方便在更短时间内对输出矩阵进行预估。

                全球布局文件帮助用户找到自己偏爱的窗口配置

                PTV Visum 17新版本中新增全球布局文ξ件以保存整○个窗口设置和视图,为用户的工作流程带来更多〓方便和更大效率。布局文件可以保存窗口位置以及包括工具窗口在内的所有打开窗口的过滤,图表及版式的设置。

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