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                汽车交流◣发电机耐久综合性能测试台

                汽车交流发电机耐⌒ 久综合性能测试台
                <
                • 汽车交流发电机耐久综合性能测〓试台
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                汽车耐久性汽车交流发电机综合性能测试系统

                 

                一、概述 

                 

                汽车交流发电机综合性能测试试验系统(简称一拖二实验台)可以同时驱动2台电机进行试验,主要用于交流发电机高速冲击(急变速)、高低温及湿度耐久性综合测试,模拟∏汽车交流发电机在各种环境,各种条件下的工作状态的检测实验设备。

                实验台是机电一体化设备。本系统模拟高低温、湿度试验环境,对各种汽车发电机的工作情况进行测试。由大功率变频电机模拟汽车发动机驱动发电机发电,向汽车蓄电池◎和负载提供最大的直流电流。在此过程中由计算机和各种智能设备模拟各种条件,并实时监控监测发电机的状态,完成各种发电机产品的高速冲击及高低温耐久★性试验和出厂性能的测试任务。

                 

                二、系统组成

                 整个系↘统包括: 

                u 工业级P4计算机      

                u RS232以及RS485通讯口     

                u 变频器      

                u 温控箱控制器      

                u 负载箱      

                u LabVIEW采集卡(PCI-6221)的混合方式控制试验台,对2台独立的发电机进行试验。

                测试试验台:可操作空间600L:L800 x W800 x H950 mm,恒温变温时制冷功率由3台6匹压缩机组完成,发热量可控功率6KW,驱动电机3000KW,均温风扇25Wx4。湿度控制加湿『锅炉4KW,湿度传感器及加※湿水箱等。发电▲机夹具5种10套共30件。

                    电气控制柜々:工控机19寸宽屏液显及接口,三菱变频ぷ器、制动单元、变频电机以及制动电阻1套。 300A负载箱2台;调理箱2台(电流、电压、速度传感器等)。置放于测试台上方。

                     控制柜和试验控制台(包括负载箱▃、调理箱)之间的连线分█两部分,强电部分(驱动电源)和弱】电部分(信↓号线和通讯线)。 计算机与前端调理电路之间的连线部分:I/O、A/D、串口通讯线。

                 

                汽车交流发电机耐久综合性能测←试台

                              图1、汽车发电机综合性能测试系统

                汽车交流发电机耐久综合性▅能测试台

                 

                 

                 

                 

                 

                TIME880主画面

                 

                图2、 温控箱控制器显示界面

                汽车交流发电机耐久综合性㊣能测试〇台

                图3、变频器接≡线端子排列

                 

                汽车〒交流发电机耐久综合性能测试台

                图4、 负载箱前面板

                汽车交流发电机耐久综合性〗能测试台

                 

                 

                图5、 负载箱后面板

                汽车交流发▼电机耐久综合性能测试台

                图6、信号调理箱前面板

                 

                三、技术指标 

                汽车交流发电机综合ξ 性能试验系统的主要技←术指标参数如下表所示:

                物理量 

                测量精度 

                控制精度

                显示位数 

                控制及测量范围█ 

                转速测量

                ±0.5% 

                ±1.0% 

                00000.0A 

                0~21000r/min 

                电压测量 

                 ±0.5%

                 

                00.00V 

                0~60V 

                电流测量 

                ±0.5%

                 

                000.0A

                0~300A

                力矩测量

                ±0.5%

                 

                00.0 N·M

                0~24.5N·M

                实验温度 

                 

                ±2.0% 

                000.0℃ 

                -70℃~180℃ 

                实验湿度 

                 

                ±3% R.H 

                00.0%R.H 

                30-98%RH 

                温变速率

                15℃/min (2台3.5KW发电机同时♂工作)

                速度采集

                P端子相线信号

                AD采集器精度

                输入:16SE/8DI,250kS/s,16bits  输出:2,833kS/s,16bits

                 

                1、温湿度控制回路 :计算机界面设置温湿度控制方式(恒温、多重循环、温度 

                   冲击、恒温恒湿或变温恒湿】等)。

                2、速度控制回路:性能测试及耐久性多重循环可以设定为开闭◇环两种运行方式,

                   闭环由变频器内的№PID调节功能完成。高速冲击、复合变速试验时速度控制为

                   开环。

                3、系统参数采集:电流经调理箱的电流传感器采集并经过NI PCI-6221数据采集

                   卡A/D接口传送给计算机。

                4、负载控︼制及恒流恒压工作方式:负载控制可独立操╳作,手动或自动∞控制发电

                   机负⌒载的恒流、恒压等工作方式。

                 

                四、系统软件

                    采用LabVIEW(Laboratory Virtual Instrument Engineering Workbench)开发。运行于Windows XP sp3操作系统。它能够按照用户的需求设定汽车交流发电机的性能测试(输出特性、抛负载、调节器和出厂性能的测试)、高速冲击及耐久性试验和变温恒湿试验任务。软件界面友好,操作灵活,方便。1、登陆界面

                 汽车交流发电机耐久综合♀性能测试台

                图7、登陆界面

                2、主界面

                汽车交流发电机耐久〖综合性能测试台

                图8、主界面

                3、参数设定

                 汽车交流发电机耐久综合性能测试台

                图9、参数设定

                4、耐久性试验:包括耐久性试验包括温变耐久测试、高温耐久性试验、热高速加速度∩测试、最大速度耐久性测试等四大试验项目。

                 

                 汽车交流发电机耐久综合性能测试台

                图10、耐久性试验

                1)温变耐久测试

                温变测试¤需要证明发电机能够在温度变化范围内进行工作。发电机要固定在温变室内,可以循环变化并且可以控制温度在-40 ℃~50℃之间变化。测试方法:一个周期由4个30分钟组成,每■个周期为2小时。1、首先,发电机在非工作的状态下,放置在-30℃中30分钟 ;2、其次,在第二个30min中,测试温度由-40℃升高到125℃ 。发电机轴机械转动转速达到8000rpm,满载运行;3、在第三个30min,测试〓温度要保持在125℃,并且转速 从8000到12000rmp变化时,发电机提供全载荷能量;4、在最后一个30min里,发电机的载荷降低到20A,而发电机的转速维持在8000rpm,以保证在室温降低到-40℃的过程中,内部的风扇能起到散热降温作用。输出电压应受监≡控,以检查调节工作是否正常。2h为一个周期。界面如下:

                汽车交流发电机耐久综合性能测试台

                图11、温变耐久测试

                测试前,进入界面分别输入四个时间段(30min)的温度和转速值,选择负载的控制模式(恒压或恒△流)并输入相▼应控制值,按“开始”进行测试,在测试Ψ过程中实时显示发电机电压、电池电压、负载电压、发电机电流、电池电流等数据,并实时绘制温度及速度变化曲线。当倒计时完时试验停止。

                2)高温耐久性试验

                高温耐久性试验需要验证发电机在125℃仍能工作。发电机固定在一个合适的测↙力计驱动测试●室中,测试室能够维持温度在125℃。在发电㊣机转速为2700rmp到3000rmp的范围内,发电机◣满载运行,入风温度需要保持在125℃。10s为一个周期。界面如下:

                汽车交流发电机耐久综合性能测试台

                图12、高温耐久性试验

                测试时,输入@温度和转速设定值,选】择负载控制类型(不改变默认¤即可),再点击运行◆、开始。

                3)热高速加速度测试

                热高速加速度测试需要验证发电机能够承受发动机加速度和减速度。发电机固定在测力计驱动测试室中,测试室能够维持温度在125℃。在发电机转速为12000±300rmp的范围内,发电机满载运行,入风温度需要保持在125℃。发⊙电机的机械轴速度首先保持在12000rmp持续7s,再以6000rpm/s的加速★度加速到18000,持续此转速7s。再以15000rpm/s的加速度减速回到12000rmp,完成一个循环周期。测试时间为15.4s。界面如下:

                汽车交流发电机耐久综合性能测试台

                图13、热高速加速度测试

                测试时,输入温度和不ω同阶段的转速设定值,选择负载控制类型(不改变默认即可),再点击运行、开始。

                4)、最大速度耐久性测试

                将发电机固定在测试室的相应设备上,并保证室内温度控制在125℃。发电机满载运行,转速为9000±300rmp的范围内,入风温度需要保持在125℃。发电机在9000rmp转速下保↘持24s。接着以6000rpm/s的加速度加速到21000rpm,保持3s。再以12000rpm/s的加速度减少到9000rpm。完成一个循环。测试时间为30s。

                汽车交流发电机耐久综合性能测试台

                图14、最大速度耐久性测试

                测试时,输入温度和不同阶段的转速设定值,选择负载控制类型(不改变默认即可),再点击运行、开始。

                5、整体循环耐久试验

                整体循环耐久试验是温变耐久测试、高温耐久性试验、热高速加速度测试、最大速度耐久性测试四大试验项目的组合循环试验ㄨ。四个试验项目的测试的↑次序可以根据要求进行排序。周期为每个试验项目周期之和。界面如下:

                汽车交流发电机耐久综合性能测试台

                图15、整体循环耐久试验

                测试时,确定各试验参数,选择试验次序,再点击运行、开始。

                试验后评价指标如╱下:

                将测试的结果绘成韦伯图,在350h内,所有的发电机没有失△效,750h内可『靠度为0.9。测试样品为5台电机,每台都要做满以上循环耐久试验至少750小时而不失效,并挑选一台一直做到死为止,看最终的运行时间。

                设备运行以上标准要●求的耐久试验连续∑ 运行至少1个月无故障。

                6、复合冲击◣试验

                复合冲击试验,指在设定的温度变化和负载下,发电机按设定的低转速与高转速按一定的斜率交替运行。 温度和速度的变化均有五种☆类型,最完整的类型是:低速---增速---高速---减速。其他类型只是增减过渡状态。根据类@型需要设定“低速”、“增速”、“高速”、“减速”对应的值和时间▼,加上运行负载类型、负载值和循环次数,即可保存完整的试验参数。

                本系统的加速约为15K,减速约为12K。加速设置太大会测试达不到要求,减速♀设置太大,会使变频器超负荷报ㄨ警(与发电︽机负载也有关,负载大减速效果就越好)。如出现ξ 变频器报警,请在IO调试界面下,勾选变频器复位数秒后取消,复位正常后变频器显示屏显示000。 复合冲击的工艺组合的操作与循环变速耐♀久相同,不再复述。设置〓界面如下:

                汽车交流发电机耐久综合性能测试台

                图16、复合冲击试验

                7、耐久循环试验

                耐久循环试验,是由转速、负载、温度三个条件按预设顺序嵌套循环,而对发电机所做的试验。Ⅲ环是最外层循环,Ⅰ环是最内层循环。 在界面ぷ的左部耐久工艺组合框中,可以选择已有的工艺组◣合,也可新建工艺组合。选择已有的组合后,可以删除,更名或者将此组合复制。 选定一个组合后,组合内容即可显示出来。每环可设8个段,每段可以分别设相关参数值和循环次数。其中【转速闭环是指速度PID控制。负载环恒流控制可以选择控╲制主回路或负载回路。温度√环可以是常温(不控温)或是设定温度分段参数。界面右边的两个绿色双箭头用于交换三环的内外顺序。数据设置好后应及时保存,以免丢失。界面如下:

                汽车交流发电机耐久综合性能测试台

                图17、循环耐久试验

                注意№设定某一环时,段由左向右填◤写,循环次→数为0则不执行(后面即使有不为0的设置也不会再执行)。

                 

                8、出厂特性测试 

                1) 快速热态试验

                  a.受试发电机应以3000r/min的转速,并以实际输出■的最大电流升温30min,升温和测试过程中,发电机应保持试验电压Ut,稳定。

                  b.发电机升温结▽束后,将其转速降低直至输出电流介于额定电流IR的5%和2A之间,开始试验,记录其电流和转速。

                  c.试验时至少应顺序采用下列转速:

                  1 500,2 000,3 000,4 000,6 000,9000,12000或nmax (r/min)。

                  d.试验时间不应超过30s,并维持稳定的转速变化率。

                 

                2)快速冷态试验。

                   此界面可测试零电流转速♂和定点速度、负载下的电〗流输出测试。可进↙行快速冷态试验。实验方法如下:

                a.试验时至少应顺序采用下列转速:

                  2A时的转速(约:000),1 500,2 000,3 000,4 000,6 000,9 000,12 000或nmax(r/min)。

                b.试验时间不应超过30s,并维持稳定的转速变化率。

                界面如下:

                汽车交流发电机耐久综合性能测试台

                图18、电□ 气特性测试

                  2)驱动功率和效率的⌒特性

                发电机的驱动功率应通过规定的各测试点测取转矩值进行计算,并求出△其效率,从而得出两种特性曲线。界面如下:

                汽车交流发电机耐久综合性能测试台

                图19、驱动功率和效率的特性

                3)调节器Ψ 功能试验

                发电机应在额定转速和额定电流状态下运转直至调节器的温升稳定,然◎后将负载电流减少至5A,检查发电机的◤电压,其值不得超过发电机制造厂所规定的电压值。界面如下:

                汽车交流发电机耐久综合性能测试台

                图20、调节器功能试验

                注:调节器的电压调节值取决于用户的要求。

                 

                9、抛负↓载测试

                在主界面中】选择“抛负载测试”即可打开对应的输出界面。设定控制电机速度、输@出负载和环境温度前要点选“运行”,“运行”后方可控制电机转速、输出负载和环境温度(也可先设定数据,后“运行”)。输出值的设定方法有多种,可∞在数值设置框中输入设定值后按键盘“Enter”键,更改当前输出值,在使用箭头按键设定◥输出值时,应先设①定变化量(在变化量框中输入变化值按键盘“Enter”键。光标处于不同位改变的相应的位的值。每按下左边的箭头当前输出值将减少变化█量框中值,按下右边的箭头当前输出值将增加变化量框中值。循环次数到达后程序会结束☉。 界面的中下部显示采集的实时数据,供试验者观察试验状态╲。填写好抛◣负载的抛时间、合时间(最小1秒)和抛的次数后,点“启动”键开始抛负载试验(此时应已经将上面的“运行”预先执行)。当倒计时完时试验停止。界面如下:

                汽车交流发电机耐久综合性能测试台 

                图21、抛负载测试系统

                注:实验前选≡择好电机电压类型,此界面无电压保护∴,错误会烧毁电机或设备! 

                 

                 

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