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                汽车蓄电池◣测试仪〇

                汽车蓄电池测试仪
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                • 汽车蓄电池测试仪
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                HY-PBT-06A
                西安航远科技有限责任公司
                陕西
                详细说明

                汽车蓄电池测试仪

                1、概述:
                汽车起动蓄电池会随着使用时间的增加而逐渐老化,其主要原因是≡电池极表面腐蚀老化,无法再进行有效的化学反应,导致蓄电池无法继续使用。国际电气和电子工程师协会(IEEE)正式把电导测试法作为检测铅酸蓄电池的检测标准之一,在IEEE标准1118-1996中明▲确指出:“电池电〇导的测量是将已知频率和振幅的交流信号加到电池的两端,然后测量所产生的交流电流。交流电导值就是与交流电压同相的交流电流信号与交流电压的比▂值。”
                西安航远科技有限责任公司的汽车蓄↑电池测试仪正是基于这样的判据而研发的。即使所测试的蓄电池已经放过电,该测试仪也能够准确、快速的测试它的容量和状态。只需把测试仪的夹子连接到蓄电池上,选择被测蓄电池的标准和型号进〒行测试,很快就会得到准确的←诊断结果。
                汽车蓄电池测试仪产品制造符合西安航远科技有限责任公司企业标准:
                Q/XHY 003-2006号《汽车启动蓄电池测试仪》文件内容。
                 
                2、仪器特点:
                ①快速测试蓄电池的ξ 容量和状态;
                ②准确显示蓄⊙电池的冷起动电流值;
                ③实时显示电卐压值,并能够存储测试过程中的最大和最小电压值,利用该功能可以诊断起动机系统电路和充电系统电路;
                ④可以测试放过电的蓄电池;
                ⑤耐酸ABS塑料;
                ⑥不发热,无火花不会◆损坏仪器或者伤害技工身体。
                 
                3、技术规格:
                ①产品型号:HY-PBT-06A;
                ②应    用:单独 12V 汽车起〒动蓄电池和 12 V 充电系统;
                ③工作范围:200-850 CCA、200-900 SAE、120-550 DIN、120-550 IEC、200-900 EN、26A17-245H52 JIS;
                ④电    源:使用所测蓄电池的电源(需要8伏以上);
                ⑤电压量程:8 - 17 VDC ;
                ⑥显    示:3 LED 灯 (绿,黄,红); 4 位 LED 电压显示屏;
                ⑦工作温度:0°F ~ 120°F / -18℃ ~ 50℃。
                 
                4、可测︼量的蓄电池标准
                200-850A CCA(冷起动电流标@ 准)
                200-900A SAE(美国标准)
                120-550A DIN(德国标准)
                120-550A IEC(国际电工标准)
                200-900A EN (欧洲标准)
                26A17-245H52 JIS(日本标准)
                 
                5、操作步骤:
                5.1、蓄电池测试
                5.1.1  连接测试仪:把测试仪红夹子接蓄电池的正(+)端子,按住“TEST”键,把黑夹∏子接负(-)端子,注意摇动夹√子,保证Ψ连接良好。松开“TEST”键,可进行下一▃步:标准选定;
                5.1.2  标准选定:按“▲”、“▼”键选择被检蓄电池铭牌上所标明的标准,比如“d.i.n.”,选定后,按“TEST”键,此时标准选定,可进行下一步:标称冷起动↘电流选择(如果待测蓄电▲池为日本标准,请选择“C.C.A.”标准);
                5.1.3  标称冷起动电流选择:按“▲”、“▼”键选择被测蓄电池铭牌上所标明的标称冷起动电流值,选定后,按“TEST”键,此时标称冷起动电流值选定,仪器进行∞测试(如果待测蓄电池为日本标准,请参考仪器背面的JIS-CCA对照表,选择对应CCA标准的冷起动电流值);
                5.1.4  蓄电池检测过程:数码管闪烁显示“....”3秒钟,最后▃显示测试结果。
                5.1.5  测试结果说明:
                数码管显示蓄电池实际测试的冷起动电流值,如果数码管显示“bad  cell”,表示电瓶已坏。按下“V”键时数码管显示电压值;
                A:绿灯亮          此结Ψ果表明电池通过检测,
                B:绿灯、黄灯亮    此结果表明电瓶通过检测,但是需要重新将电瓶充满电;
                C:黄灯亮          此结果表明蓄电池电压太低,请充满电后重新做测试,再决定是否需要更ξ 换电瓶;
                D:红灯亮          蓄电池需要更换;
                注意:如果在车上测试,请保证车负载(灯、音响等)关闭并且拔掉钥匙。
                5.2、显示信息
                显示“c o n n”表示接触不良, 请摇动每」个夹子,保证连◇接良好;
                显示“- - - -”表示周围强信号干扰或蓄电池电压太低(低于8V)无法测试。请保证测试环境的良好或充满蓄电池后再测试,如果仍◣然显示“- - - -”,表明电瓶已坏。
                5.3、充电系统测试步骤
                5.3.1  把测试仪夹子接到蓄电池上。红夹子接正(+),黑夹子接负(-)。摇动夹子,保证连接良好〓。
                注意:蓄电池必须良ζ好并且充满电才能进行该项测试。
                5.3.2  按“V”键进行充电系统测试。
                5.3.3  起动并提高发动机转速到2000 rpm运行15秒。
                5.3.4  观察电压变化的范↙围∞,可以按住“▲”键或“▼”键,分别读取测试过程中的最高▅、最低电压值。如果电压读数在13.3和15.5V之间,充电系统正常。如果电压读数大★于15.5V,充电系统有╱问题。检查调压器』。如果电压读数∞小于13.3V,充电系统有问题。请检查连接点、电线和发电机。
                (注:此功能会保存测试中的↙电压最大值和最小值,如果→要清除,则必须断开夹子,再测)
                5.4、起动机系统测试步骤
                5.4.1  把测试仪夹子接到蓄电池上。红夹子接正(+),黑夹子接负(-)。摇动每个夹子,保证连接良好。
                注意:蓄电池必须良好并且充满电才能进行该项测试。
                5.4.2  按“V”键,进行起动机系统测试。
                5.4.3  起动㊣ 发动机。
                5.4.4  观察电压变化的范围,可以按住“▲”键或“▼”键,分别读取测试过程中的最高、最低电压值。如果电压读数大于9.6V,说明起动系统良好;如果电压读数小于9.6V,起动系统有问题△。请检查相关部位如连接点,电线和起动机。
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