摘要：本发明涉及一种电动汽车驱动电机效率优化控制方法及系统，本发明根据动力电池剩余电量状态SOC将车辆行驶模式区分为动力模式和经济模式，当车辆动力电池剩余电量状态SOC大于设定值时，控制车︼辆处于动力模式下，按照驾驶员需求的电机扭矩进行扭矩输出；当车辆动力电池剩余电量状态SOC小于设定值时，控制车辆处于经济模式下，根据驱动电机当前转速〓和驾驶员需求电机扭矩所对应的高效点扭矩对电机进行控制，驱动车行驶。本发明在保证车辆基本动力性能的前提下，使电机能够更多→的工作在高效点附近，提高工作效率，并降低用电部件的耗电量，能够有效的延长纯电动汽车的续驶里程，并能减少整车电池的设计装载量，降低车辆使用成本。
- 专利类型发明专利
- 申请人郑州宇通客车股份有限公司;
- 发明人吴浩;杨学青;高建平;苏常军;刘振楠;肖丹丹;
- 地址450016 河南省郑州市十八里河宇通工业园区
- 申请号CN201610257097.3
- 申请时间2016年04月22日
- 申请公布号CN105882452A
- 申请公布时间2016年08月24日
- 分类号B60L15/20(2006.01)I;
