摘要：本发明公开了一种多电机驱动的差速方法，机动车在驱动轮上至少安装一对左右对称的驱动电机，每一对驱动轮分别连接到同一驱动桥，一个中◆置电机通过电子差速器连接到一个驱动桥，如果驱动轮多于一对，驱动桥之间通过中央差速器依次连接。所述驱动电机为轮毂电机或轮边电机。所述轮边电机与驱动轮之间的传动形式是带传动、链传动或者行星▃齿轮传动，轮边电机输出轴与驱动轮轴平行。本发明所提供的多电机驱动的差速方法，从原理上解决了多轮边电机或轮ω 毂电机差速的问题，电子差速可以采取最稳健※的方案，大大降低了电机一致性的设计制造和选配↙难度，可提高电机的长期】可靠性和可控制性等其他更重要的性能。
- 专利类型发明专利
- 申请人金龙联合汽车〒工业（苏州）有限公司;
- 发明人王世强;史成龙;宋泽琳;熊金峰;张卫林;
- 地址江苏省苏州市苏州工业园区苏虹东路288号
- 申请号CN201610155038.5
- 申请时间2016年03月18日
- 申请公布号CN105835720A
- 申㊣ 请公布时间2016年08月10日
- 分类号B60L15/20(2006.01)I;B60L15/32(2006.01)I;
