?汽车前照灯检测仪，广泛适用于各种机动车检测中心(场、站、线)、厂、维修行业、运输公司和车队，对各种机动车前照灯的发光强度和光轴偏斜量进行检测、调整。

　　 仪器结构

　　汽车前照灯检测仪是利用五组高精度光学镜头对汽车前照灯的发光强度和光轴偏斜量同时进行测量的新型汽车安全性能检测设备。

　　汽车前照灯检测仪由主机和升降支架两部分组成。

　　主机：有光学系统、受光镜组和分划投影屏组成光路接受系统，电路部分由光电接受∩转换器、电信号分析处理电路及光度计、光轴偏斜计组成，还设有水平校准装置和车辆摆正瞄准镜，在检测时以保证仪器的正确定位。

　　升降支架：采用齿轮齿条及蜗轮蜗杆啮合机构，使仪器可锁定◢在任意到达的高度，以适应对不同车型的不同中心高度的前照灯进行测量。

　　工作原理

　　机动车前照灯是为照明车辆前方路面并在路面上有明亮而均匀的照明光束而设置的，其重要性能指标是灯光的发光强度及光轴的偏斜量。

　　汽车前照灯检测仪是采用具有把灯光吸收并转化成电流的光电转换元件，并根据光电转换原理来而成的。仪器利用受光镜组接受汽车前照灯光束的光能，传递给光电转换元件，产生电流，经过电路系统对电流的处理后输出到显示系统，从而来测量汽车前照灯的发光强度及光轴偏斜量，并根据对前照灯的发光强度进行定量，对光轴偏斜量进∏行调整，直到汽车前照灯的配光性能达到国家标准中的规定。

　　1.发光强度的测量原理：把光电转换元件与光度计经处理电路连接起来，当仪器的受光镜组接受到前照灯光束的光能后，光电转换元件对应之发光强度的大小产生相应的电流，使光度计动作。据此即可测得前照灯的发光强度。

　　2.光轴偏斜量的测量原理：把4个光电∏转换元件分成两组，并严格对称的布置在仪器的垂直与水平轴线上，位于上下位置的光电转换元件接有上下偏斜计；位于左右位置的光电转换元件接有左右偏斜计。当汽车前照灯光束照射后，各光电转换元件分别产生电流，根据其电

　　流的差值可使“上下”偏斜计或“左右”偏斜计产生动作，从而获得前照灯光束光轴的偏斜量。

　　当前照灯光轴位于正中位置时（相对而言），本组的两只光电转换元件受光强度相同，此时，上下偏斜计和左右偏斜计的指针均无偏转，说明前照灯光轴无偏斜（相对而言）。

　　使用方法

　　检测场地：在平整的室内（或避免阳光照射的室外）场地上画出相距1m的两条平行线，其中一条为安放灯光仪的基准线，另一条为被测车的停车界限。从停车线起画出两条车辆摆正垂直线，其距离为车辆宽度。