近年来，随着城市的不断发展，交通拥堵的情况日益严重，因而，快捷环保的智能交通体系越来越受到了人们的期待。随着新技术GPS、物联网，云计算，移动互联网等信息技术的发展和运用，基于大数据的交通信息服务产业链，价值链已步入快速培育和成长期。在现有的市场机制下，如何引领智能交通大数据产业的发展模式，培育智能交通的产业化市场，提升交通信息服务产业化进程，可说是经济社会发展当中面临的一个重要问题。
在大数据时代里，智能交通在交通管理行业当中涉及了哪●些领域?在这些领域里拥有怎样的市场规模?以及未来的发展空间有多大?以下由华龙证券★高级投资顾问任亮对此作出解答。
问题一：现阶段我国智能交通管理行业处于起步阶段，国家在城市交通、轨道交通和港口路桥交通领域的投入将持续升温。目前这个行业市场规模达到什么程度?未来发展々空间有多大?
任亮：咱们国家从真正的70年代发展到今天，一直对智能交通给予比较大的政策支持，尤其这几年，包括道路交通安全的“十二五”规划，还有道路交通科技发展十二五规划等，提出了多项发展目标。估算到2015年，实现对高速公路、国产干线公路、中国路段一些交通运输状况的感知还有监控，到2020年，我国智能交通总体水平达到一些发达国家2010年的水平，基于这种规划要求，智能交通体系实现跨区域，大规模智能交通汽车运用和协同运行，提供便利的出行服务和高效的物流服务。目前来看，智能交通产业总产值规模可能会超过1000亿，因为市场预期十二五期Ψ间就能够达到这么一个数字，十二五规划也指出，十二五期间可能将有200个大中型城市建立城市交通指挥中心，城市智能交通系统的投资约450个亿，高速公路的智能交通投资到350个亿，其他交通智能系↘统投资约300个亿。这个就是目前大概行业投资的一个规模，未来它投资的具体的一个数字。
问题二：挂上智能两个字，就知道这个领域是有▓技术含量的。目前来看，国内市场主要集中在硬件设备和系统集成方面，设备类总投资集中在交通讯号控制、视频监控、电子警察、系统集成及软件服务等几个细分领域。这些子行业发展是否均衡?哪个领「域收益更多?
任亮：这些行业看起来，像交通信号控制、视频监控、电子警察这几个窃听领域，项目数量分别占总投资数额33.2%，23.4%，20.4%和23%，从数字上来看基本平均。但是其中这个视频监控和电子警察投资占比相对比较大，接近50%。现在可以看到北京、上海、广州，北上广深这几个大的城市，从大致上看，基本上属于无死角，也就是说电子警察，视频监控这一块，基本上可以覆盖整个城市每一个角落。所以从本身在生活当中看到的这些，电子警察这块的占比、投资占比还是比较大，其他的包括讯号控ζ制，系统集成软件服务这一块，还有电子警察这块，它们的投资占比基本上还属于比较平均的数字。
问题三：京津冀一体化过程中，交通一体化在城市功能疏解、产业转移∞和优化，以及经济带动等方面发挥着重要作用。而且有区域之间信号和设施是否配套，信号能否兼容的问ω 题。一旦有公司先期布局，是否会形成行业逐渐趋于集中的趋势?目前跨区域、提供全解决方案的龙头型公司都有哪些?
任亮：会的，因为以前智能交通阻力比较大，是相对来说整个区域间的协调问题，区域间协调如果极早进行布局，在各个城市都有分公司进行智能化改造，或者是跟当地交通部门进行智能协调，它会非常利于在智能交通等大面积铺开的时候，进行这样的区域统计，以及市场的测量，所以提↙早布局对智能交通有优势。
