到2030年，新加坡公众在乘搭地铁时将能通过手机预测自己到达目的地◥的时间，到站后要转搭公交车也可预知下一趟公交车的乘客人数。若公◤交车已客满，公众可及早做其他交通安排，无需浪费时间♂候车，这么一来行程将更加快捷。

　　至于在路上开车的人也能利▓用手机从道路上的智能交通灯或指示牌接收即时交通信息，使车程不仅更具效率，也更加安全。

　　以上这些『情景，是新加坡陆路交通管理局与新加坡智能交通协会(IntelligentTransportation Society Singapore)日前联合发表的最新“智能通↙行策略规划”(Smart Mobility 2030)总蓝图中，勾勒出的未来交通及出行愿景。

　　随着新加坡的社会和经济环境在过去几年【出现改变，新加坡人对于交通和出行的需求也相应提高，而近年来智能移动科技如智能手机的普及，正好为新加坡未来的交通发展带来新的机会。有鉴于此，陆交局决定检讨「2006年发▼表的首个“智能交通系统”总蓝图，借助高科技打≡造一个更具连接性及互动性的陆路交通系统。

　　陆交」局局长周福荣在总蓝图中指出，智能交通系统的研究向来以硬件设施为主，但今后，当局将更重视资料的收集与分▆析，并且致力于为乘客在出行时提供实时的交通信息。

　　智能通行策略规划将把焦点放在四大方面，即为民众提供更多交通资讯、提升这类资讯╲的互动性、确保公路更加安全，以及迈向持续和环保的绿色交№通。

　　另一方面，当局也将集合民间力量，通过“众包”(crowdsourcing)提升交通系∞统的素质，例如通过社交媒体收集民众对交通系统的意见和反馈，并从中获取有关ω　公共交通工具拥挤程度等信息。