由OFweek中国高科技行业门户主办、OFweek电子工程网承办的“OFweek 2014 汽车电子与先进制造技术论坛”于3月19日下午在上海永达国际大厦成功举办。

　　随着全球汽车市场需求的扩大，汽车电子技术与激光加工、工业机器人等先进制造技术也以此为依托而迅速地更新与发展;这些技术推动了汽车业界的发展，同时也为广大的从业者们带来了更多的机遇与挑战。

　　在本次论坛上，OFweek特邀上海交大汽车工程研究院、深圳比亚迪微电子有限公司、安森美∏半导体、ST意法半导体、华工激光、大族激光、泰克科技等与会专家和资深行业人士就汽车电子和汽车制造产业的现状、市场前景和前沿技术等业内关注的焦点作了多个专题报告，并和台下企业代表和听众进行了广泛交流和深入探讨▲。此次研讨会共吸引近300名相关企业的中高层管理人员及高级工程师前来，也受到汽车电子和汽车制造行业同仁的大力支持。

　　超强专家阵容 解读汽车电子与制造技术前沿动态

　　▲ 上海交大汽车工程研究院副院长、博导，上汽、东风两大集团高级技术顾问 殷承良教授

　　雾霾已经成为当下社会讨论的热点话题之一，其中，燃油汽车尾气排放的影响难以忽视。新能源汽车的推广势在必行，在2014年两会上，新能源汽车成为汽车行业的焦点话题。上海交通大学汽车工程研究院副院长、博士生导师，上汽、东风两大集团高级技术々顾问殷承良，根据自己从事汽车电子控制、电动汽车，特别是混合动力电动汽车研究与开发经历，分享了《新能源汽车发展趋∞势与思考》的研究成果，介绍了混合动力电动汽车关键技术的最新进展及发展方向。

　　▲ 深圳比亚迪微电子有限公司第六事业部传感器产品部产品经理 段巍

　　衡量现代汽车控制系统水平的关键在于其传感器的数量和水平。当前，一辆国内普☉通家用汽车大约安装了近百个传感器，而豪华轿车上的传感器数量多达200只。深圳比亚迪微电子有限公司第六事业部传感器产品部产品经理段巍从事电子行业6年，负责比亚迪电动汽车领域电流传感器的设计和推广工作，他从行业人士普遍关心的汽车芯片、传感器及执行器等关键元器件话题切入，向听众汇报了《电流传感器之于电动汽车》。

　　▲ 安森美半导体高级应用工程师 李桢

　　为了降低油耗，越来越多的车型开始采用自动启停系统：当汽车停止时，关闭发动机;当汽车需要行驶时，再重新启动发动机⌒。在这一过程中，汽车的电池电压会骤降到5到6 V或更低。由于汽车的许多电子模块需要有5 V供电，在如此低的电池电压下，这些模块是无法正常工作的。怎样解决这个问题呢?安森美半导体高级应∩用工程师李桢通过《用于(汽车)启停系统的非同步升压控制器∑　》，推荐了专用于自动启停系统的非同步升压控制器NCV8876。

　　▲ 意法半导体大中华与南亚区汽车产品部汽车信息娱乐市场和应用高级经理 Tony Su

　　ST意法半导体大中华与南亚区汽车产品部汽车信息娱乐市场和应用高级经理Tony Su(苏振东)带来了《车载信息娱乐系统中的GPS和北斗解决方案》，为大家隆重介绍了新一代卫星定位芯片Teseo3。作为首款支持多种卫星定位系统(GPS、北斗、Glonass、 Galileo、QZSS)的定位芯片，用于汽车信息娱乐、追踪和远程信息处理系统。Teseo 3拥有32条可配置的同步追踪通道，能够捕捉并追踪GPS、北斗、Glonass、 Galileo和QZSS的组合信号，有助于目∞标应用取得更高的定位精度和出色的TTFF参数(首次定位时间)。

　　▲ 武汉华工激光工程有限责任公司副总经理 李斌

　　在汽车智能化进程加速推进的同时，以3D打印、机器人、激光技术为代表的先进制造技术也在不断推动汽车制造业的更新换代。现代制造技术与传统汽车制造工艺的碰撞正在不断上演，先进制造技术与汽车生产的结合已是大势所趋，在此，武汉华工激光工程有限责任公司副总经理李斌为大家带来《激光先进制造技术在汽车行业的应用》的报告。

　　▲ 大族激光钣金装备事业部汽车行业销售总监 陈肖林

　　随着市场对车辆设计、性能、安全技术等需求的不断提高及车辆的快速普及，车身加工技术也发生的不断的革新，激光加工以其优越的性能逐渐成为汽车制造领域不可或缺的重要部分。大族激光钣金装备事业部汽车行业销售总监陈肖林通过《激光切割和焊接在车身覆盖件加工的技术应用》，为与会听众介绍了安全、有效、快速、节能的加工技术和设备。

　　▲ 泰克科技分销产品部华东区客户经理 董琦

　　最后一个登台演讲的是泰克科技分销产品部华东区客户经理董琦，泰克科技是拥有60 多年的高科技测试测量技术的创新供应商之一，这次《泰克科技的汽车电子以及电动汽车测试解决方案》提供通用的测「试工具和方案，力求帮助汽车电子的系统测试达到更高的阶段，在未来汽车电子发展趋势的安全、舒适、节能、环保以及智能化和信息化方面给工程师提供更加可靠、高效的测试工具及方案。