项目，从一般项目到重大、重点项目的跨越
我校高性能计算机工程技术中心（以下简√称中心），成立于2002年10月。成立之初，由于计算机系原有基础薄弱，知名度较低，影响力有限、因而刚开始该中心能够申请和拿得到科研项目，一般就是几万元，多者也不过数十万元。俗话说，"公欲善其事※，必先利其器"。中心主任蒋昌俊教授深深感到，在上海乃至全国，计算机界的"领地"已基本上被"分割"完毕，要想从别人碗里分"一杯羹"，确实有较大难度。要"突围"，就要从小项目的做起。从此，主任蒋昌俊逐步将中心的发展思路定为"韬光养晦、有所作为、大有作为"三个阶段来展开，扎扎实实从基础做起。"韬光养晦"阶段，就是要抓住每一次可以抓■住的机会，项目不嫌小，只要有利于积累经验，逐步扩大影响就要作。也正是这些看似一般的项目，却为积累经验、扭转局面奠定基础。
在中心研究人员的共同努力下，逐渐承接了国家自然①科学基金项目"PN机行为相关性理论研究"，上海市重点基础研究发展项目"网格异构计算模型的语义分析与集成技术研ㄨ究"，国防科技创新基金项目"Petri网在信息安全中的应用研究"；十五国家重大科技攻关项目子项目"自适应考试系统"等，这些项目经费虽然不多，但显示出该中心科研能力和影响力不可小觑。
光有一般项目不行，要承接重大项目，还必须♂有自己的"长项"。长项是什么？长项就是唯我占先，唯我超前，唯我有新思路。本着敏锐的洞察力和对未来计算机技术发展方向的深刻把握，蒋昌俊教授未雨绸缪，以本世纪最先进的计算机技术之一的网格技术为切入点◎，早在几年前就展开了前期的预研工作。正因为有了这一 "长项"，较大的、重点的项目就接踵而来。2003年成功承担了上海市重大科技攻关项目"信息网格在交通信息服务中的应用"，2004年获得了国家863重大专项项目"城市交通信息服务应用网格的研究"、国家重点基础研究计划项目"语义网ㄨ格的过程语义验证理论与集成技术"、国家自然科学基金重大研究计划项目"网格资源管理与主动服务的虚拟〗超市模型、机理与方法研究"等。特别是2005年承接上海市重大科技攻关项目"基于网格技术的上海交通信息服务示范系统及其关键技术研究"，就是一个明显的分水岭。该项目由中心自主研发的基于网格计算的交通信息服务原型系统（交通信息网々格系统1.0版和2.0版）在2003 GCC和2004上海国际工业博览会上，先后受到了教育部吴启迪副部长、赵沁平副部长、上海市严隽琪副市长等领导和专＠ 家的一致赞赏。该系统的2.1版本，在2005年在第七届上海国际工业博览会上，引起了上海市领导的极大兴趣，并得到韩市长的高度赞赏。也吸引了东方卫视台、东方电视台、新民晚报、劳动报等多家媒体的关注。从此，也揭开了高性能计算中心"逐鹿中原、有所作为"的崭新一页。
合作，从参与者到领衔者的跨越
中心成立初期，虽然也承接了很多国家重大项目，但都是以参与者或者合作者的身份出现的，在重大项目中很少是以项目的领衔者和牵头单位头衔参加的。但自从2004年国家重点基础研究计划（973）项目"语义网格的过程语义验证理论与集成技术"，国家自然科学基金重大研究计划项目"网格资源管理与主动服务的模型、机理与方法研究" 的承接，中心终于从幕后︻走到了前台，初步确立了中心在网格应用、语义网格、并行处理等科研领域在国内的领先地位，铺平了从参与者到领衔者的道路。
在此基础上，又通过2004年承接国家863重大专项项目"城市交通信息服务应用网格的研究"，2005年国家自然科学基金重点项目"大规模网络流系统的并行调度理论与方法研究"等项目，拉开了中心领衔完成国家重大项目的帷幕。
中心刚刚获得的国家发展改革委员会批准的CNGI示范工程2005年产业化及应用试验"基于下一代无线互联网的交通信息网格系统"项目就是一个明证。项目由该中心领衔，联合了中国诸如清华大学等国内17所著名重点高校、2家中国科学院研究所、1家交通部研究所以及上海城市交通信息中心和北京市交警大队等应用单位等。
CNGI项目的正式批准，标志着我校高性能计算中心正式踏上引领当代中国交通网格应用发展之路。
视野，从国内到国际上的跨越
这几年，由于中心不断推出新的创新成果，不仅引起了国内同行的高度重视，同时也引起了国际上相关学科的关注。特别是中心跨跃式发展的势头和雄厚的科研技术力量，吸引了来自美国、法国、香港等科研机构和公司的浓厚兴趣。
2003年，当中心的"信息网格在交通信息服务中的应用研究"原型系统在上海第二届"网格与协同计算国际学术会议"上露面之后，立即引起了与『会的世界网格之父Ian Foster和微软全球副总裁张亚勤的兴趣，他们先后观看了中心的交通网格系统之后，认为该系统是中国◥网格应用方面最成功的典范之一，除给予高度评价外，还表现出愿意合作的意向。
微软公司鉴于自己的技术优势、同济大学汽车学院和交通学院的优势以及该中心的科研实力，经过多次磋商，2005年4月，"微软-同济Windows移动与嵌入式中心"在同济♀正式成立。象这样一类的研究中心，既是微软在中国高校建立的第6个实验室，也是第一个移动及嵌入式实验室。
实验室的建立，仅仅是国际合作的开端。最近，国家科技部批准的国际重点科技合作项目"基于无线宽带互联网技术的交通信息网格研究"就是一个实质性国际合作的项目。项目由该中心与通信系领衔，联合了美国德克萨斯工业大学（Texas Tech University）、法︼国高等电信、芬兰赫尔辛基大学等共同展开项目的研究，。
此外，中心还将在国家基金委的支持下，逐步开展与日立公司等开展产、学、研多边合作，与德国法兰克富大学等开展双边合作研究。
条件，从"小作坊"到"正规基地"的跨越
中心刚成立时，人员只有教授3名，副教授2名，研究生19名，条件算不上∮规模；实验室也只有区区100平方的两间工作间外加一个走廊过道；而简陋的设备，还是靠学校的资助和自己的筹措购买的，与国内同类院校简直不可类比，是典型的人少力薄"小作坊"。
简陋的条件没有阻止他们创业的毅力和志向。没有增添设备的资金，他们硬是一分一厘地扣，将所有的项目节省资金用在购买添置仪器上。3年来，他们通过自己的筹措，目前已拥有计算机◢近百台，还有曙光3000高性能计算机和64结点的Linux机群，高端存储服务器等，计算能力达到每秒3000亿次以上；加上校区的搬迁，科研环境也得到了改善，拥有约4000平方米的科研实验场所、功能设施完备的会议室和学术报告场所，为中心研究人员提供了良好的科研工作环境。
由于有较多的╳科研项目和充足的科研经费，科研师资和研究生规模也得到了逐步地壮大，一支具有承接国家级重大科研项目的、较为合理的科研梯队已经初见雏形。目前该中心有教授6名，副教授4名，博士后进站人员5名，博士生32名，硕士生54名，初步形成了结构较为合理科研梯队。
较好的实验环境、较强的』科研队伍，为承接项目提供了强力的基础。几年来，他们所承接的项目，全部是来自国家自然科学基金（重点、面上）、973、863、国家重→点科技攻关、国家杰出青年科学基金以及上海市（重大、重点）、教育部人才计划和国防科技创新等纵向项目。已累计承接科研项目20余项，科研经费也以每年50 %的速度递增，科研经费累计达近3000万元；诸如交通网格系统、并行环境调试与性能分析工具等∏项目成果已在多家单位得到了应用。
中心的跨越式发展，不仅壮大了自己，而且对我校信息学科的发展也起到了积极地提升作用。中心的科研成果，在计算机一级学科博士点的申请、教育部重点实验室▽的申请和985平台的构建等方面都做出了重大的贡献。
在展望今后发展前景时，蒋昌俊教授告诉笔者，中心近期将逐步引进来自美↙国、日本、新加坡等大学青年学术骨干，以进一步壮大中心的科研力量，为同济大学信息学科的进一步发展做出新的成绩。
