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                摆式摩擦系数测定仪

                摆式摩擦系数测定仪
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                详细说明

                  一、说明

                  随着交通运输事业的蓬勃发展,国道及各省干线公路建设日新月异,为适应公路建设快速发展的需要,满足对公路检测设备的高要求,用于路面质量检测的摩擦系数测定仪这一高科技产品。该产品对于高等级公路、城市道路及机场跑道抗滑性能的检测上了一个新台阶,该仪器▽调试方便,操作简单,测试数据准确,稳定性大大提高,并且室内外均可使用,是高等级公路等专用设备建设中不可缺少的检测仪︾器之一。

                  二、原理

                  测定仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失▓等于摆臂末端橡胶片在路面☉上滑动时,克服路面摩擦所做的功”这一基本原理【研制而成。

                  三、结构

                  1、底座:由T型腿,调平丝和水准泡组成,对仪器起调平、支承作用。

                  2、立柱:由立柱、升降机构、导向杆及仪器把手组成,用于升降和固定摆头的位置。

                  3、释放开关:安装于悬臂上的开关,用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。

                  4、转向系统:包括紧固把手、摆轴、转向节和轴承,起联接摆,固定位置,保证在摆动平面内能自由摆动。

                  5、示数系统:包括指针毛毡圈、压紧盖、指针调节螺母及刻度盘,指针可直接指示出摆〖值。

                  6、摆头:由上下部接头、摆杆、弹簧、杠杆、举升柄、锤壳、滑溜块及橡胶片(76mm*25.4mm*6.35mm)组成,它对摆动中心有√规定力矩,对路面有规定压力。本身前与后、左与右的力矩平衡,它是度量路面摩擦系数的尺度。摩擦系数测定仪的结构照片如下∑ 图所示。

                  四、主要技术参数

                  1、摆质量:               1500±30g

                  摆重心距:               410±5mm

                  2、橡胶片对路面正向静压力:  2263g

                  3、摆从倾斜5度处自由放下到摆★动停止的次数,应不少于70次。

                  4、橡胶片外边缘路摆动中心距离510mm

                  5、仪器总重约12Kg左右。

                  五、使用方法

                  1、选点:在测试路段上,沿行车方向的左轮轮▼迹,选择有ζ代表性的五个测点,每一测点相距约5—10m。

                  2、仪器调平:

                  (1)将仪器置于测点上,并使摆的摆动方向与行车方向一致。

                  (2)转动调平螺丝使水准泡居中。

                  3、调零:

                  (1)标定指针位置:将摆呈垂直向下状态,拨动指ζ 针使上部与拨针器上调节螺丝紧靠,此时指针指示的位置应与摆杆中心位置对正。否则应调整拨针器的调节螺丝使指针与摆杆中心位置对正,调节完毕◥应将调节螺丝上的并紧螺母并紧,以固定指针调节螺丝的Ψ位置。

                  (2)放松固■定把手,转动升降把手使摆升高并呈自由摆动,然后旋紧固定∞把手。

                  (3)将摆向右运动,使环进入释放开关槽,使摆杆处于水平释放位置。同时,用左手拨动指针使之紧靠拨针器上的螺钉。

                  (4)按下释放开关摆向左运动,并带动指针向上运动。当摆达到位置后下落时,用左手◥接住摆杆,此时指针应指零。若不指零时,可稍紧或放松指针调节螺母,直到指针指零为止。

                  4、标定滑动长度:

                  (1)用橡皮刷清除测试范围内路@ 面上的松㊣ 散颗粒和杂物。

                  (2)让摆自由悬挂,将标▆尺的中部对准摆杆,并使滑动标尺平行于测试方向并靠近橡胶片。

                  (3)放松固定把手,转动升降把手让摆缓慢下降并同时用右手提起举升▽柄使摆向右方移动,在标尺右端放下滑溜块使之接触路面并与标尺刻线对齐,然后提起举升柄使摆向左移动,并在标尺左端放下滑溜块,使之︻接触路面并与标尺左端刻线齐平,然后旋紧固定把手,复核滑动长度。在这一过程中可用调平螺丝对滑动长度进行微调,使滑动长度准确到126±0.5mm,但应注意微调中应保持水准泡居中。

                  5、测定:用水浇洒路面,并△用橡皮刷刷刮,以便洗◆去泥桨。然后再洒水,并按下释放开关使摆在路面上滑过,指针即可指示出路的摆值(一般次可不作●记录)。当摆向※右回摆时,用左手接住摆杆,右手提起举升柄使滑溜块升高,并将摆向右运动,使环进入释放开关,重复1—5项,测定五次(每次均应洒水)记录每次的数值。五次数值差不大于三个单位。如差值大于三个单位,应检查产生的原因,并再次重复上述各项操作,直至符合◥规定要求为止。

                  六、测定结果:

                  (1)每个测点用五次测定读∑ 数的平均值代表测点的摆值,并用五个测点的摆值的平均值,代表该测定路段摆值。

                  (2)测定读数,即刻度盘上指针的读数▓(简称“摆值”)除以100,即为路面的摩擦系数。如:摆值33,摩擦系数为0.33。

                  7、注意事项:

                  (1)由于路面的摩擦系数受季节和温】度影响,故应记录测试日期和湿△路面的温度。

                  (2)测试路段应描述路面结构类型,外观和使用年限。

                  (3)当摆向左摆动后返回时,一定要用手接住摆杆以免损坏滑≡溜块和指针。

                  (4)在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有显著的凸形和凹形路面,以免影响测←定数值。

                  (5)标定摆滑动长度时,应以橡胶片刚刚接㊣触路面为准,不可借摆的力量向前滑动,以免标定的滑动长度出现误差。

                  (6)路面摩擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小、路边大。为反映测试路段不利情况,应选择摩擦系数小,而使用刹车较频◢繁的位置,即沿行车方向和左轮迹∴处。

                  (7)滑溜块⌒ 上采用新橡胶片时,应先在干燥路面上测试10次后再在湿路面上测试20次后╳方可应用。橡胶片磨耗长边不得超过3.2mm。短边不得超过1.6mm。否则,应更换新橡胶■片(详见图二)。此外,橡胶片被油类污染后也不能使用。橡胶片的有效使用期为一年。一年以后不管是否使用过,均不得再作测定用。因为♂橡胶要老化,弹性、硬度均发生变化,影响测试结果。

                  七、仪器的维护、保管和运输

                  1、摩擦系数测定仪是精密★仪器,必须注意保护其各部分机构,以免影响的测试精度,如对仪器的结构部分不熟悉时,使用前应仔细阅读使用说明书,并弄清各部分结构、作用和以及仪器操作方法,除仪器→上许可活动或拆下的部件外,不应①随便拆卸仪器。

                  2、仪器在使用完毕时,将各部ㄨ分揩擦拭干净装入箱中,仪器应在干燥通风、无酸性和腐蚀性∑挥发物的房间内。

                  3、仪器除在测试过程中或其他特殊情况外,均应在包装箱内安放和搬移。

                  4、仪器在长途运输时应装入运输箱,在装】卸及运输过程中不应受突然撞击及过度震动。

                  附录:

                  (一)BM—III型摆式仪的标定

                  摆式仪每年至少要标定一次,若有重←要损坏或变化应及时标定。摆式仪的标定,请送回原厂标定。

                  (二)装箱单

                  1、主 机                       1台

                  2、说明书                     1本

                  3、合格证                     1份

                  4、126mm标尺            1支

                  5、洒水壶                     1只

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