一、仪器设备名称: KiBox Combustion Analysis
KiBox燃烧分析系统
二、厂商:瑞士奇石乐仪器股份公司
Kistler Instrumente AG
国别:瑞士Switzerland
tüKiBox燃烧分析仪可以用于发动机▅台架标准稳态燃烧分析———燃烧热力学计算、示功图、爆震分析、燃烧噪声分〖析、压力升高率分析、瞬时放热率和累计放热率分析，并得到峰值压力、压力升高率、燃烧重心、燃烧持续期、平均★有效压力、爆震强度、爆震峰值、爆震频率、燃烧循环波动、燃烧温度、发动机循环功及功率、点火正时、喷油始点终点、喷射持续期等发动机燃烧特征参数。
tüKiBox燃烧分析仪可用于发动机高瞬态工况燃烧分析，更可以用于车载燃烧分析，获得真⊙实驾驶条件的燃烧分析和优化结果,如海拔、沙漠、低温等条件。
tü无需□光电编码器，可以将各种车载↘转角传感器和触发码盘信号转换为精▓确可靠的曲轴转角信号，并且在高瞬态的发动机工况下利用车载转角信号(e.g. 60-2、60-2-2、60-2-2-2、60-1、36-2、24-1等)获得「所需要的0.1°CA转角分辨率
tü对于磁电传感器系统基于转速进行角度误差的修正，允许对触发信号进行修正(触发信号标定的需要)，实现零相位延╲迟。
tü智能信号调理模块，自动识别传感器标定数据并导入。
tü提供车辆行驶条件下发动机上止点的确定。
tü同时获得角域和时域数据，并灵活切换。
tü强大的参』数配置界面，独立的数据显示。具有校验输入信号的诊断功能，自※动校验参数设置的有效性。
tü基于每循环燃烧分析的操≡控性试验，比如扭矩响应。
tü实时的每循环燃烧效率和功率信息，例如，MFB50表∏示了循环间变化对燃油效率的影响；IMEP涉及到各缸工作的稳定性及缸间平衡程度。
tü缸内压力的上升率表征了NVH质量的变化。
tü发动机起动质量试验：排放、失火、怠速平稳性。可测试记录发动机启动前30s和发动机停机后30s的数据。 特别适合〓发动机冷启动实验测试。
tü所有缸爆震控制函数的可靠参考——基于每个循环的爆震评价系数、爆震峰值、爆震频率。
tüCOV（平均指示有效压力的协方差）表征了发【动机燃烧循环变动的程度。
tü燃烧过程优化的目标扭矩和燃烧噪声参考，如滤波重构◇，传统燃烧方式与HCCI之间的转换。
tü正时分析：多次喷射脉冲的燃油喷射正时分析；点火正时分〖析。
tü与发动机标定系统高度集成，比如ETAS INCA，只需一台操控电脑并可以集成其它数采子※系统，燃烧分析结果与ECU控制变量以及其它测试数据同步显示并储⊙存为同一数据文件。
tü充分降低故障诊断所需时间和成本的额外信息。
tü分析软件模块导航式操作，简单易学。
tü结构紧凑便携、安装快速、操作简便。
