老快三

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                落锤式弯沉仪/全自动拖车式落锤弯沉仪

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                西润斯
                型号:XRS/JGFWD-200
                高教
                北京 门头沟区
                详细说明

                落锤式弯沉仪/全自动拖车式落锤弯沉仪

                落锤式弯沉仪/全自动拖车式落锤弯沉仪 SS/JGFWD-200

                概述:

                SS/JGFWD-200型落锤式弯沉仪,是自主研制的用于路面结构强度检测的拖车式自动弯沉测量系统。它做为交通部重点攻关课题,由我单位和东南大学共同承担并通过了交通部的部级鉴定,获部级成果奖《证书经编号:(91)交科鉴字011号》,并列入交通部科技成果重点推广应用项目。集60余个用户的使用经验及20年的不断完善,其产品性能与国外产品相当,在很多实用性方面更具中国特色,综合↑性能达到了国际水平,并获得多项(ZL-200520105498.4;ZL-200520105497.X)。它与同类产品(含进口产品)相比,在实用性、耐久性、稳定性、性等多方面具有较明显优势。

                我单位是: 交通部试验检测工作委员会委员单位;

                交通部“道路无损检测与评价”协作组成员;

                交通部重点攻关项目-落锤式弯沉仪研制单位。

                主要参数:

                1、德国原装进口底盘;

                2、冲击荷载:可达到130KN(可升级至250KN ),出厂时设置为50KN;

                3、动态力测量范围:0~200KN(可扩展);

                4、荷载测量精度:1%;

                5、荷载脉冲形状:半正弦波;

                6、位移测量范围:±3.5mm(±5mm可选);

                7、弯沉精度:2%;

                8、弯沉分辨率:0.5µm;

                9、位移传感器个数:1-9只(可选);

                10、每点测◥试速度:15-20秒/点,(启用快速测量软件可缩小至10秒/点);

                11、提锤方式:液压;

                12、 承载板升、降方式:液压;

                13、 行走速度:~120km/h(视路面状况而定);

                14、 高速行走车轮:2个(单╳轴车轮底盘)

                14、 重量:总重量约550kg;

                15、 DMI距离传感器精度:0.1%;

                16、 外形尺寸(长×宽×高):3500×1500×1500mm;

                功能:

                1、配笔记本电脑,在牵引车中只需通过USB线即可实现全自动测量;

                2、具有“傻瓜一键式”功能,即通过一个外置的按键开关或电脑功能键或鼠标即可自动测量工作;

                3、安装GPS定位仪及温度测量功能;

                4、弯沉值与荷载值自动检测功能;

                5、可连续野外工作,供电方式有二种:一是:由牵引车的发电机对FWD的蓄电池进行连续充电;二是:利用工作之余(或夜间)用220V市电对FWD的蓄电池进行充电,充电后能连续工作8小时;

                6、具有液压锁定功能及机械锁定双重保险功能;

                7、具有系统瘫痪应急将承载板提升离开路面,使FWD处于运输状态的功能;

                8、手动操作●功能;

                9、承载板工状显示屏监示功能;

                10、DMI测点位置及距离测量功能;

                11、进口拖车惯性制动功能;

                12、具有与牵引车@同步转向、制动、倒车灯光及高位闪烁警示灯;

                13、 软件功能:

                a、测量数据与标准轴荷的归一化处理;

                b、可与贝克曼梁进行比对转换;

                c、自动获取与贝克曼ξ 梁转换的转换系数;

                d、可根据交通部的有关规定自动计算均值、方差、弯沉代表值及生成相关表格;

                e、可进行数据格式转换,把各测点的公里数据转换为桩号数据;

                f、可做温度修正。

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