| CXZ-Ⅲ型齿轮传动效率综合实验台 |  | | ||||||||||||||||||||
| 由于由齿轮传动部件－减速器构成的传动系统是机械设计的主要内容，因此对减速器传动系统（包括联轴节）的动态了解将使学生对减速器的设计有更加深刻的认识，以提高学生的综合】设计能力，同时为了锻炼学生的动手能力，我们设计让学生装配实验台。   该〖实验台由机械部分、检测部分和数据分析处理三部分组成 一、设计目的： 由于由齿轮传动部件－减速器构成的传动系统是机械设计的主要内容，因此对减速器传动系统（包括联轴节）的动态了解将使学生对减速器的设计有更加深刻的认识，以提高学生的综合设计能力，同时为了锻炼学生的动手能力，我们设计让学生装配实验台。 二、机械部分： 1、该实验台采用台式结构，负载采用磁粉制动器，实验齿轮有单级圆柱斜齿轮，单级圆锥齿轮，蜗轮蜗杆传动三种形式 2、检测齿轮可→列换装配 斜齿圆柱齿轮：m=2，i=10 蜗轮蜗杆：m=2，i=50 圆锥齿轮：m=2，i=5 3、减速器顶部有透明视察，以观察齿轮【啮合情况，并可更换不同润滑油 三、检测部分： 1、配数据▲检测箱，其面板可显示输入输出转速、转矩及负载力 2、实验台共配有◤四个传感器：2个测『力传感器（10kg、20kg），2个光栅角位移传感器 3、数据通过AD板输◥入计算机处理，数据▆检测箱与计算机采用串口通讯方式 四、实验目的： 1、观察不同减速器在不同介质状态下的传动情况 2、测试▓在不同情况下（不同润滑介质、不同传动组合）的ㄨ传动系统效率 五、软件部分： 包括原理说明和实测曲线▼两部分。其中实测部分将显示各检测≡参数及齿轮传动的适时变换曲线 六、主要技术参□ 数： 1、驱动电机功率：600W 2、工作调速范∮围：0-800rpm 3、外形尺寸：1256×807×685 4、实验台重量：280kg 5、负载安装中心高：h =148mm 6、最大允许◎加载扭矩：18N.m | ||||||||||||||||||||||
