● 一机多用，可同时做车辙和浸水试验。其结构特点综合了美国ＡＰＡ及德国汉堡╱车辙仪的优点。
● 可同时制作3个试模。
● 由于采用特殊〓结构，车辙位移测试精度长年稳定性好。
● 试验轮运动，试件不动，更能真实反应车轮对路面的作用状态。
● 标准轮高←度连续可调，可适应高度大于180mm的试件。
● 可方便的做浸水高◥温试验，水面高度连续可调，槽内水可循环控温。
● 箱内采用空气大循环和水循环，控温精度高，优于±1℃。
● 采用高精≡度位移传感器。在大量程下分辨率仍优于1μm。
● 采用特殊方法，可以抵消绝大多数误差因素，确保达到规范要求的不确定度（精度）。
● 试验全过程具有自〒动、手动》控制功能，且无扰自动转换→。
● 软件功能丰富，成熟，使微机具有很多功能：
a 电压表功能：对位移传感器进行零位调卐整
b 非部标功能：可任意设定实验条件
c 数字示波器功能：实时显示车辙曲线，并可显示任意一点的位移、时间，对特征值可保存。
d 可显示碾压次数及↙碾压时间
e 自动计算及打印车辙动稳定值
f 可修改位移标定值，确保数据准确。
g 对被测信号♂进行处理，加强系统抗干扰性。
h 界面友好、完美，切换灵活，操作简便不同工作状态均配有不同色彩的模拟指示灯。
I 对矛盾的工作状态有中断、互锁功能，确保Ψ 系统可靠运行。
● 试验机与恒温箱一体化结构，可方便『移动。
● 采用加大门、多门设计，使试模进出方便。
● 试验轮压强可适当提高，以满足不同实验要求。
● 体积小，占地仅仅1.5×0.7米。
● 运行平稳，无躁声。
● 具有〓独立控温养生室。
● 机内可养生4个以上试模 ，方便用户需求。
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主要技术指∞标：
1.实验轮碾压速度：42±次/分
2.实验〓轮与试样接触压强：0.7±0.05Mpa（可适当提高）
3.恒温室控温范围及精度：室温～60℃±1℃（可调至80℃）
4.位移测量范围及精度：0～30mm±0.01mm
5.分辨率：优于1μm
6.位移精度：优于10μm
7.试模尺寸：300×300×50mm（可订制至180mm）
8.电压：～380V±10％
9.功率：3KW