一、产品特点：
1、 检测精度高。油耗统计精度小于0 .5%，当量对比检测精度小于0 .2%；
2、 接驳容易。只需将夹子针尖插入信号线即可使用；
3、 适用性强。适合各种类型电喷汽车；
4、 数据读取直观。多项检测内容集一个页，数据读取直观；
5、 操作简单。四个主控键，两个辅助键。主辅分置，一目了然；
6、 使用方便。
二、适用范围
1、 用于汽车销售。为用户展示汽车油耗情况及同排量车型油耗情况对比；
2、 用于汽车维修。检测维修车辆油耗及维修前后油耗情况对比；
3、 用于汽车节能（油）产品开发推广与销售。节能（油）产品与技术的节油效率检测；
4、 用于汽车选型。对同排量，不同车型油耗状况进行对比；
5、 用于检测监督等执法部门。对节油产品或技术的节油效率及汽车耗油量超标状况进行检测；
6、 其它需要对汽车油耗进行检测的部门与个人，如运输车队等。
三、主要功能：
1、 发动机转数。
2、 动态燃油流速。
3、 动态燃油流量。
4、 百公里等速油耗。
四、产品介绍：
1、 按键与连接
按键：按键分主键盘和辅助键两部分。主键盘有四个键，即[开始][选择][上][下]四键。[开始]键既具开始功能又有删除原记录功能，如果应用了[选择]键，[开始]又具有了返回键的功能。[选择]键即功能选择。[上][下]键是用来移动圆光标的。
电源连接：将电源线的一端，插入本仪表的电源插孔。另一端，与汽车点烟器相接。
信号连接：将信号线的一端，接于本仪表的信号孔座。另一端接于喷油嘴信号线。
2、 主页面
主页面显示内容包括：
转数。即发动机转数，单位：转/分。由于发动机有的转一圈喷一次油，有的则转两圈喷一次油。因此，本仪表设定左下角的辅助键为喷油方式选择键。按下去为多点喷射，否则为单点喷射。由于设计是以四缸发动机的脉冲间隔时间为计算依据，因此，在测量3、6、8缸发动机时，其转数与实际转数会有一定误差。转数虽有一定误差，并不影响油耗的检测精度。
流速：即燃油动态流速。单位：升/小时。通过动态流速用户可以了解各种情况下的燃油流速情况。为经济驾驶科学驾驶提供依据。
油耗：燃油消耗数量，也可以理解为流量。单位为升。它是本油检测仪核心测量数据。
百公里：即百公里等速油耗。百公里油耗可以通过燃油消耗量除以公里数计算得出。本检测仪的百公里提供的是百公里等速油耗功能，是在几秒钟测出百公里油耗。大大缩短计算时间，减少燃油消耗。
P：排量指示。对用户选择的排量进行指示。
3、 功能菜单
在主页面下，按[选择]键，进入功能菜单。功能菜单有四个选项。
功能介绍：介绍主页面的显示内容。
特种车型：这是为以后产品升级准备的，没有下级菜单。
常用排量：用于排量选择和参数确定。该选项下有五个页面，排量从0.8至4.0，最后还有一个自定义。
产品信息：产品信息包括本检测仪的生产单位及联系方式等。
五、使用方法：
1、实际油耗检测。现以2.0排量为例，介绍其操作方法。
第一步：在主页面下，按[选择]键。进入功能菜单。按[下]键，将圆光标移至常用排量选项。
第二步：按[选择]键，进入排量选择菜单。按[下]键，翻页至2.0一行。
第三步：按[选择]键，200的左侧出现字母[Y]。2.0排量选择完毕。
第四步：连续按[开始]键，回至主页面。主页面右下显示20，排量选择正确。
第五步：按[开始]键，即开始进行油耗检测。在油耗检测过★程中，可以随时按[暂停]键，对油耗检测进行暂停。
第六步：如果发现转数不对或相差太大，需要按[多/单]键切换。
2、参数修正。
参数修正，主要是用来对异型喷嘴的喷油参数进行调整。本仪表对在用汽车的喷油嘴参数进行了大量的系统校正，但是，随着新车型的不〓断推出，还会有异型参数出现。因此，用户在选用相应排量对汽车油耗进行检测时，如发现本仪表油耗检测数据与实际出入过大，则需要用系数修正来进行校对。以此来保持油耗的检测精度。
参数修正方法：重复实际油耗检测操作，第一步到第三步。当[Y]出现在200前面，按[上]键参数会逐步增加；按[下]参数会逐步减小。参数确定后，按[开始]键返回。
注：参数每增加或减少1，相当于油耗变化率1%。
3、 油耗当量值检测。
如果是推广汽车节油产品或者是汽车耗油状况修复，可选用油耗当量值检测。当量值检测的重要用途为油量消耗情况的前后对比。当量值检测步骤如下：
第一步。主页面下，按[选择]键，再按[开始]返回，右下角显示08。
第二步。按[开始]键，当量值检测开始。
第三步。按[暂停]键，油耗统计停止，读取数据。
4、 百公里油耗检测。
第一步：重复实际油耗检测操作，第一步到第三步。
第二步：将车开至平坦人流稀少路面，车速提至60公里/小时，稳定车速控制在55至65之间，尽最大可能保持油门不动。
第三步：按[开始]键，百公里油耗数值发生变动，约10秒钟左右自动停止，该数值为百公里等速参考油耗。
百公里等速参考油耗，最好连续操作3次。3次数值相加，再除以3较为准确一些。
六、喷油嘴ζ信号线确定技巧。
1、颜色对比法。找到喷油咀，分别记下两根电线的颜色。再看第二只喷油咀的两根电线颜色。两只喷油咀相同颜色的为电源线，不同颜色的为本表所用信号线（注：个别汽车配线不遵守此规则）。
2、电表测量法ω 。拔出喷油咀电线插座，将钥匙门置于发动机工作位置，用万用表分别测插头电压，电压为12V的为电源线，另一根为本表所用数据线。
3、实际测量法。接通本表电源，进入油耗测试页面。启动发动机，使之怠速运转。将探针插入喷油嘴任意一根。转数、流速，油耗有数据变化，接线正确。反之，接线错误。
注意事项：
1、本表油耗统计精度为0.5%，其它因素可能导致测量精度降低，如道路状况、距离误差、温度变化、车载重量，轮胎气压等；
2、使用本表当量值检测功能，既可以采用计时方式，也可以计程方式。但是，在检测时应尽可能地消除其它因素带来的干扰；
3、测量过程中，针夹与信号线连接后，勿将裸露部分碰其接车体，避免出现其它意外。
注：图片及文字介绍仅供参考，请以实物为准。
