功能简介：

本模拟器在随着计算机技术的发展，吸收国外先进技术的同时，结合国情最新研究开发适合我们驾驶员培训特点、符合国家机动车驾驶员训练大纲要求，产品已达到国家标准JT／T433—2004。本模拟器由驾驶座、中间联网系统和中央监控台组成。

一、座舱

A.TZ—8型座舱
座舱由驾驶舱座、视景计算机、视屏（29"彩电、19"显示器二种自选）、数据传感板、数据采集板等组成。
驾驶舱座由“五大”操纵机件、手制动、仪表台及仪表、座椅等组成，除变速器开关量外，其他均为模拟量，转向能够自动回正，离合器为实车离合器，能明显结合、分离、半联动状态。
各操作件通过各◇自的传感器，经数据传感板给计算机信号，然后计算机处理数据给电视机信号，达到模拟目的。
BTZ－8型座舱与TZ－7型相︼比有如下不同，在驾驶模拟器TZ—7型基础上增⌒加模拟动力和换挡动态模拟系统，以加强换挡训练，增强换挡操作的实际感和训练效果，以及“五大机件”协调操作的效果，同时还增加安♀全保险带、后视镜、转向器、车门模拟系统。
模拟动力是无级变速电机由油门踏板控制其转▅速，使驾驶员有振动感。
换挡动态模拟系统是由实车的完整变速箱（含齿轮）、离合器和飞轮等组成。
模拟动力通过离合器传给变速器的输人轴。模拟汽车惯性力由飞轮传给变速器输出轴。通过模拟动力和惯∞性力的组合和共同作用，使训练台的各部件处于实车运行相十分接近的状态。也只有当变速器的输入和输出轴的转速相→协调时才
能㊣顺利换挡，否则会挂不上挡位，发出齿轮撞击声音。踏下制动踏板（同时控制传感器），通过制动器可使飞轮减速。

二、图像

视景全部由计算机实时生成三维图像。
被动驾驶功能对初学驾驶的学员来说非常有用，学员可以按照操作语音提︽示学习。购机单位也可以自行配置驾驶文件，选择“一般道路”或者“高速公路”或者“城市道路”。被动驾驶功能分大车与小车操作语言提示，教你学开车。
网络训练中，主控制程序最多可带30台驾驶舱，各模拟器可以〒看见其他模拟车辆，并可以看见其转向灯、制动灯以及50米内的鸣号声音。通过＠ 模拟各种危险和交通环境，训练驾驶员的心理素质和☆反应能力。

三、中央监控台

中央监控台由P4计算机、显示器(17")打印机、键盘等组成。显示器可任选一台模拟器的驾驶声景，画面监视窗口将显示与被监视模拟器完全一样的画面，并实时图形显示其“五大”操作件、手制动、车速、转向灯、点火、开锁、鸣号等的操作行为。
可选择：道路、天气。可打印成绩明细，输入学ω　员档案。

四、功能技术指标

1.有主被动双重功能：

主动和被动〇训练模式的视景图像均由计算机生成，区别在于被动式。模拟视景变化由计算机程序控制，它发出语音指令，学员按指令操作。主动式的视景变化由学员驾驶产生，被动式驾驶模拟主要用于初级阶段，主动式驾驶模拟主要用于中、高级阶段学习ξ。

2.视景图像技术指标：

前视景（占主体，有显示」挡位、成绩分数）；后视景（后视镜，可升降位置）；模拟仪表（车速、里程、发动机转速、可关闭）；车头（大货车、吉普车、轿车．大客车）；通过双击鼠标，可实现正∑　视图像与俯视图像驾驶之间切换。具有█复现功能。

3.中央监控台可控制20—30台座舱，各台座舱之间具有交互训练，也可单机使用，均有□复现功能。

4.训练场景科目：

“一般道路”、“高速公路”、“城市道路”、专项训练、山区道路、曲线穿桩、倒车移位、“8”字型路、直角弯路、蛇行路、就位停车、顺行停车、斜位停车、单边桥、双边桥、单凸桥、双凸桥、横断路、骑越障碍、立交桥、隧道。

5.天气：“一般道路” 可选择4种：白天、雪天、雾天、雨天、黑夜。

6.画面选择：可以选择“打开”或“关闭”，“后视镜”、“向导地图”、“错误提示”、“成绩”。

7.其他车辆选择：各道路分4种数目选，最多为60辆。

8.车型选择：

在训练中，可有4种车型选择：“小轿车”、“吉普车”、“大货车”、“大客车”。

9.汽车模拟技术指①标：汽车多自由度数学模型，实现汽车转向∮、制动和加速的逼真模拟。

10.中央监控台（见彩图）

11.测试调整功能：

机器是否◣正常，只要打开测试界面便一目了然。并可作学员跟着教练操作曲线学仿。

五、计算机配置

CPU：celeron2.4； 显卡：64M；内存：256M；硬盘：20G