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气流通过机翼后，在后缘㊣又重合成一股。由于机翼上表面拱起，是上方的那股气流的通道变窄。根据气流的连续性原理和伯努利定理可以得︻知，机翼上方的压强比机翼下方的压强小，也就是说，机翼下表面受到∮向上的压力比机翼上表面受到向下的压力要大，这个压力差就是机翼产生的升力。
