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27 (道路天气和交通控制系统)
北京普瑞亿科科技有限公司
详细说明
道路天气和交通控制Coastal Environmental Systems生产了一系列的道路天气探测仪器和综合式交通控制设备。我们的小型表面传感器通过探测冰、雪、雨等来报告高◆速路的表面路况。除了表面路况，综合式速度控制系统还可以监测交通速度等㊣ 其他参数。通过对实时数据的分析，我们可以决定和调整过去的限速标准来适应现在的路况。
ZENO® 3200 数据获得系统能测量和处理来自于许多传感器的数据，然后按照这些◥数据在当地采取相应的行动或者将数据转播到其他地①区。大量的遥感勘测方法用于把数据从高速路转发到不∑ 同地区，这些方★法包括：拨号电话、租ㄨ用线路电话、手机、超高频（UHF）无线电、甚高频（VHF）无线电、无线电－800 MHz集群系统、无线电— 900 MHz—展频、短距∑离调制解调器、长距离调制解调器和人造卫星等。
路霸天气信息系统（Roadmaster Weather Information Systems）
这个系统是测定表面路况和其他一整套气象参数的多重气象站网络体系的典型布局。RWIS系统最主要的目标是实时路况测定和提前24小时预测路面结冰状况。路基温度▓分布图要考虑到如果抗冻化学药品用到路面上，会导致其结冰点会低于▲32°的可能性，这个系统基于路基温度分布图进＠行热流分析△计算。
道路天气信◥息的获得不再是一种可选的奢望。更多信息的获◎得使得道路维护工程因为更具有针对性而变的更明智。更明智工作的首要前提是具有准确、定点的道路天气信息，从而◤确定在道路维修工程中合理的人员配置和材料应用。维护费用和环境问题○的下降会证明花在RWIS上的钱是多么明智的选择！
Coastal 的路霸环境信息系统无疑是目前世界☉上最耐用、使用最简单↘、最开放和可扩展的RWIS系统。我们在气象数据收集系统↓的经验加上我们的电子电源和←先进的软件保证了在低花费的前提下获得可靠、精确的天气信息。开放的通讯体系和适合将来整合扩展的设计理念使得此仪器可以根据您的需要来进一步扩展。
路霸是一个开放的系统：Coastal的路霸天气信息系统的设计是一个开放体系，这意味着：
l 没有固定的通讯协议、格式或々数据是Coastal Environmental Systems 专有的。
l 我们为每位用户提供了安装硬件的图标和示意图，还有连接每个组件或传感器的清∩晰的布局图
l 所有获得◣的数据属于系统的拥有者，他们可以随意传播。
l 所有通讯协议（CPU与RPU’s之间，CPU与在线和远程终端之间）是非专利。
为满足客户需要建①立的系统：我们根据用户的需要来配置您所需要的系统而不是强迫用户来接受“适合所有方法的系统”。除了与气象有关的数据，其他功能如下：
l 公路状况
l 地表下温∩度
l 录像
l 可变信息符号
l 车牌监测
l 运动中车的重量监测
l 交通量
l 交通速度
l 有毒物质泄漏响应
标准☉传感器：标准传感器根据用户需要来配置，典型配置包括：风速风向、温度、相对湿度、大气压、降雨和道路状况（每个站可达21个传感器）。其他传感↑器可能包括太阳能辐射、雪深、土壤湿度、土壤温度、能见度和当前天气；还可提供附件湿地或沼泽地的水温、水位、水质等。
电源：ZENO® RWIS 站通过110V或220V直流电，太阳电池板或电池来驱动。
塔架：标准的RWIS机架是30英尺的倒立三脚架，具有铝材焊接的横梁◇
中心位点ㄨ软件：根据位点数√目、您需要显示信息的类型、信息显示的格式（地图、曲线图、文本、图表等）、连接↑的网络（Novell, Banyan Vines, Ethernet等）、天气预测能力和运行系统的计算机类型（PC、工作站等）因素来从一系列软件中选择中心位点的软件
遥感勘测的模式♀：Coastal Environmental Systems运用了许多不同的方式从RWIS站获取数↘据传到中心位点，这些♂方式包括：拨号电话，租用线路电话，手机；无线电：超高频（UHF）、甚高频（VHF）、800 MHz集群系统、900 MHz—展频；调制解调器：短距离、长距离；人造卫星。
路霸INTERCEPTTM显示器软件
基于网络的NTCIP-ESS 2 级兼容软件使得通过国际互联网、企业内部互联网笔记本和传呼机等发现和共享你所需要的数据变得简单容易。
下面的屏幕显示展示了路霸Roadmaster基于网络浏览器软件的功能。可以用于企业内部互联网和∏互联网。在企业内部互联网〇上显示不同于国际互联网上的内容，这样员工就可以在与公众分享部分信息的同时还能够接触到所有信息。若需→要更多关于INTERCEPT™ 软件的信息，可点击这里.
A 热量制图
B 位点摘要
C 区域预报
D 位点数据
E 数据表
F 人造卫星预∞报
道路&飞机跑道表面传感器
用于RWIS 系统的数据收集配套传感器的临界传感器可以不用气象站的传感器而实现单独用于单点读数，这个应用也适用于船舷等检测。此传感器也可以连接到现存的（其他①生产厂家的）数据收集平↙台。
路霸表面传感¤器
持久耐用和精确的▂道路表面传感器是大多数RWIS 系统必不可少的组件。
路霸传ㄨ感器特殊之处在于其灵敏度高、耐用和⊙小巧（大部分的误差是由于传感器自身产热而∞产生的，小↘巧的造型将传感器产生的热量降低到最低限，从而使』误差最小化）。完全被动，没有可∑动组件，所有必需的初始校准可以通过路边的RPU进行操作，也可ζ以通过CPU-RPU 间的】通讯连接来实现。
路霸道路传感器能」够从以下路况电子取样：
l 干燥公路♀状况
l 湿润公路状况
l 冰冻
l 结露公路状况
l 公路霜状况
l 公路表面〖温度，0.25° F的精确度
l 低于32° F公路表面不结冰状态〇下的湿度
l 在32° F或ω以下温度的冰雪情况
l -6.6° 到 to 0° C的溶液』结冰点
l 从0 到 100 ppt 的除冰化』学溶剂的浓度
独立传感器
用于连接现存的㊣ 其他生产厂家⌒ 的数据记录仪或RPUs
传感器系统包括一个表面传感器和一个控制卡片。用户可以选择通过RS-232 或RS-485输出。控制♀卡片与Coastal的公路传感器提供了●高达8个模拟器输出或逗号隔开的ASCII码输出和能接受4个表面传感器输入。
表面传感器
表面传■感器的配置随着不同的州或不同表面状况而不同：
l 干燥公路
l 湿润公路
l 32° F 湿润但是不◥结冰的公路
l 32° F下布满雪〗或冰的公路
l 露水覆盖的公※路
l 霜覆盖的公路
表面状况传感器
路霸公路传感器可从以下路况电子取样：
l 从 -6.6° C 到 0° C的溶液结冰点
l 从0 到 100 ppt 的除冰化学溶剂的浓ぷ度
* 连接的电缆可〒达2500 英尺。若需要更长电缆，或在远离中央RPU的船舷安装RWIS，我们建议使用无线㊣传感器系统。.
无线表面传感器
您如何将道路或跑道的表面信息传送到您＠ 的中心RWIS站呢？利用Coastal的无线传感【器，您可以将21个传感器连接到一个无线传感器控制盒，并且实现数据的远距离（高达5英里）传输。
从远方位点的多点读数
RWIS 站通常分布在电源和电话连接方便的地方，当然，这并不是必要的。传感器的正确定☉位对于RWIS系统来说是非常重要的。如果你想测量20个点，同时需要远距离或4通道的数据交换，测量位点距离您的中央RWIS站3英里远，那么您该如何来实现呢？Coastal的“无疲倦无线装置”就是答案。无线传感器站取代电缆通过无线连接运行。只需将传感器的短◤电缆连接到位于路边或船舷的无线控制盒就可以了！无线控制器就像传感器直接通过电◥缆连接一样，与系统进行信息＠ 交流。
Coastal的表面传感器特殊之处在于在于ㄨ其灵敏度高、耐用和☆小巧（大部分的误差是由于传感器自身产热而▆产生的，小巧的造型将传感器产生的热量降低到最低限，从而使误差最小化）。完全被动，没有可动组件。
表面传感器能够从以下路况电子取样：
l 干燥公路状况
l 湿润公路状况
l 多雨▓公路状况
l 公路结〗露状况
l 结霜公路状况╱
l 公路表面温度，0.25° F的精确度
l 低于32° F公路表面不结◆冰状态下的湿度
l 在32° F或以下温度的冰雪情况
l -5° F到 to 32° F的溶液结冰点
l 从0 到 100 ppt 的除冰化学溶剂的浓度
l 0% 到100%路面结冰覆盖率
注意：安装和操作此系统，无需获得无线电台许可
能见度站
能见度降低对交通来说是最为头疼的事情。Coastal 的能见度站可以测量真正的能见度，而不受烟∞雾、降雨、灰尘等→的影响。然后↑根据所得数据决定是否需要打※开闪＠ 光灯或出巡状态。
Coastal 的能见度站是针对测量真正的能见度和控制信号而设计的，它能给行车人预报▃公路状况。
能测量真正的能□ 见度，而不受烟雾、降雨、灰尘、冰雪、冰雹等干扰介质的影响。Coastal 表面传感器还能整合进系统来监测路面的冰、雪或降雨状况。监测能见度和公路表面状况的所有系统的核心是我们的ZENO® 3200 RPU。
因其耐用的设计和低能消耗，强大的系统可以坐落在遥远的地方，各式各样的能见度传感器或当前天气传感器可以用于此体统。能测量的道路条件◆的列表见表面传感器介绍。能监测的天气条件列表参见路霸气象站的介绍。
能见度站是完全自含式，不需要其他组件，可将数据报告给当地或将它所有的活动报告给中心DOT或其他办公室。系统的活动能够通过遥感勘测来控▃制。
遥感勘测的模式
Coastal 运用了许多不同的方式从远方的RWIS站获取数据传到中心位点，这些方式包括▅：
l 拨号电话
l 租用线路电话
l 手机
l 无线电：超高频（UHF）、甚高频（VHF）、800 MHz集群系统、900 MHz—展频
l 调制解调器：短距离、长距离
典型的控制几¤个不同信号类型系统的草ζ 图如下：
道路天气和交通控制
Coastal Environmental Systems生产了一系列的道路天气探测仪器和综合式交通控制设备。我们的小型表面传感器通过探测冰、雪、雨等来报告高速路的表面路况。除了表面路况，综合式速度控制系统还可以监测交通速度等其他参数。通过对实时数据的分析，我们可以决定和调整过去的限速标准来适应现在的路况。
ZENO® 3200 数据获得系统能测量和处理来自于许多传感器的数据，然后按照这些数据在当地采取相应的行动或者将数据转播到其他地区。大量的遥感勘测方法用于把数据从高速路转发到不¤同地区，这些方法包括：拨号电话、租用线路电话、手机、超高频（UHF）无线电、甚高频（VHF）无线电、无线电－800 MHz集群系统、无线电— 900 MHz—展频、短距离调制解调器、长距离调制解调器和人造卫星等。
路霸天气信息系统（Roadmaster Weather Information Systems）
这个系统是测定表面路况和其他一整套气象参数的多重气象站网络体系的典型布局。RWIS系统最主要的目标是实时路况测定和提前24小时预测路面结冰状况。路ξ基温度分布图要考虑到如果抗冻化学药品用到路面上，会导致其结冰点会低于32°的可能性，这个系统基于路基温度分布图进行热流分々析计算。
道路〓天气信息的获得不再是一种可选的奢望。更多信息的获得使得道路维护工程因为更具有针对性而变的更明智。更明智工作的首要前提是具有准确、定点的道路天气信息，从而确定在道路维修工程中合理的人员配置和材料应用。维护费用和环境问题的下降会证明花在RWIS上的钱是多么明智的选择！
Coastal 的路霸环境信息系统无疑是目前世界上最耐用、使用最简单、最开放和可扩展的RWIS系统。我们在气象数据收集系统的经验加上我们的电子♀电源和先进的软件保证了在低花费的前提下获得可靠、精确的天气信息。开放的通讯体系和适合将来整合扩展的设计理念使得此仪器可以根据您的需要来进一步扩展。
路霸是一个开放的系统：Coastal的路霸天气信息系统的设计是一个开放体系，这意味着：
l 没有固定的通讯协议、格式或数据是Coastal Environmental Systems 专有的。
l 我们为每位用户提供了安装硬件的图标和示意图，还有连接每个组件或传感∴器的清晰的布局图
l 所有获得的数据属于系统的拥有者，他们可以随意传播。
l 所有通讯协议（CPU与RPU’s之间，CPU与在线和远程终端之间）是非专利。
为满足客户需要建立的系统：我们根据用户的需要来配置您所需要的系统而不是强迫用户来接受“适合所有方法的系统”。除了与气象有关的数据，其他功能如下：
l 公路状况
l 地表下温度
l 录像
l 可变信息符号
l 车牌监测
l 运动中车的重量监测
l 交通量
l 交通速度
l 有毒物质泄漏响应
标准传感器：标准传感器根据用户需要来配置，典型配置包括：风速风向、温度、相对湿度、大气压、降雨和道路状况（每个站可达21个传感器）。其他传感「器可能包括太阳能辐射、雪深、土壤湿度、土壤温度、能见度和当前天气；还可提供附件湿地或沼泽地的水温、水位、水质等。
电源：ZENO® RWIS 站通过110V或220V直流电，太阳电池板或电池来驱动。
塔架：标准的RWIS机架是30英尺的倒立三脚架，具有铝材焊接的横梁
中心位点软件：根据位点数目、您需要显示信息的类型、信息显示的格式（地图、曲线图、文本、图表等）、连接的网络（Novell, Banyan Vines, Ethernet等）、天气预测能力和运行系统的计算机类型（PC、工作站等）因素来从一系列软件中选择中心位点的软件
遥感勘测的模式：Coastal Environmental Systems运用了许多不同的方式从RWIS站获取数据传到中心位点，这些方式包括：拨号电话，租用线路电话，手机；无线电：超高频（UHF）、甚高频（VHF）、800 MHz集群系统、900 MHz—展频；调制解调器：短距离、长距离；人造卫星。
路霸INTERCEPTTM显示器软件
基于网络的NTCIP-ESS 2 级兼容软件使得通过国际互联网、企业内部互联网笔记本和传呼机等发现和共享你所需要的数据变得简单容易。
下面的屏幕显示展示了路霸Roadmaster基于网络浏览器软件的功能。可以用于企业内部互联网和互ζ联网。在企业内部互联网上显示不同于国际互联网上的内容，这样员工就可以在与公众分享部分信息的同时还能够接触到所有信息。若需』要更多关于INTERCEPT™ 软件的信息，可点击这里.
A 热量制图
B 位点摘要
C 区域预报
D 位点数据
E 数据表
F 人造卫星预报
道路&飞机跑道表面传感器
用于RWIS 系统的数据收集配套传感器的临界传感器可以不用气象站的传感器而实现单独用于单点读数，这个应用也适用于船舷等检测。此传感器也可以连接到现存的（其他生产厂家的）数据收集ω 平台。
路霸表面传感器
持久耐用和精确的道路表面传感器是大多数RWIS 系统必不可少的组件。
路霸传感器特殊之处在于其灵敏度高、耐用和小巧（大部分的误差是由于传感器自身产热而产生的，小巧的造型将传感器产生的热量降低到最低限，从而使误差最小化）。完全被动，没有可动组件，所有必需的初始校准可以通过路边的RPU进行操作，也可以通过CPU-RPU 间的通讯连接来实∮现。
路霸道路传感器能够从以下路况电子取样：
l 干燥公路状况
l 湿润公路状况
l 冰冻
l 结露公路状况
l 公路霜状况
l 公路表面温度，0.25° F的精确度
l 低于32° F公路表面不结冰状态下的湿度
l 在32° F或以下温度的冰雪情况
l -6.6° 到 to 0° C的溶液结冰点
l 从0 到 100 ppt 的除冰化学溶剂的浓度
独立传感器
用于连接︾现存的其他生产厂家的数据记录仪或RPUs
传感器系统包括一个表面传感器和一个控制卡片。用户可以选择通过RS-232 或RS-485输出。控制卡片与Coastal的公路传感器提供了高达8个模拟器输出或逗号隔开的ASCII码输出和能接受4个表面传感器输入。
表面传感器
表面传感器的配置随着不同的州或不同表面状况而不同：
l 干燥公路
l 湿润公路
l 32° F 湿润但是不结冰的公路
l 32° F下布满雪或冰的公路
l 露水覆盖的公路
l 霜覆盖的公路
表面状况传感器
路霸公路传感器可从以下路况电子取样：
l 从 -6.6° C 到 0° C的溶液结冰点
l 从0 到 100 ppt 的除冰化学溶剂的浓度
* 连接的电缆可达2500 英尺。若需要更长电缆，或在远离中央RPU的船舷安装RWIS，我们建议使用无线传感器系统。.
无线表面传感器
您如何将道路或跑道的表面信息传送到您的中心RWIS站呢？利用Coastal的无线传感器，您可以将21个传感器连接到一个无线传感器控制盒，并且实现数据的远距离（高达5英里）传输。
从远方位点的多点读数
RWIS 站通常分布在电源和电话连接方便的地方，当然，这并不是必要的。传感器的正△确定位对于RWIS系统来说是非常重要的。如果你想测量20个点，同时需要远距离或4通道的数据交换，测量位点距离您的中央RWIS站3英里远，那么您该如何来实现呢？Coastal的“无疲倦无线装置”就是答案。无线传感器站取代电缆通过无线连接运行。只需将传感器的短电缆连接到位于路边或船舷的无线控制盒就可以了！无线控制器就像传感器直接通过电缆连接一样，与系统进行信息交流。
Coastal的表面传感器特殊之处在于在于其灵敏度高、耐用和小巧（大部分的误差是由于传感器自身产热而产生的，小巧的造型将传感器产生的热量降低到最低限，从而使误差最小化）。完全被动，没有可动组件。
表面传感器能够从以下路况电子取样：
l 干燥公路状况
l 湿润公路状况
l 多【雨公路状况
l 公路结露状况
l 结霜公路状况
l 公路表面温度，0.25° F的精确度
l 低于32° F公路表面不结冰状态下的湿度
l 在32° F或以下温度的冰雪情况
l -5° F到 to 32° F的溶液结冰点
l 从0 到 100 ppt 的除冰化学溶剂的浓度
l 0% 到100%路面结冰覆盖率
注意：安装和操作此系统，无需获得无线电台许可
能见度站
能见度降低对交通来说是最为头疼的事情。Coastal 的能见度站可以测量真正的能见度，而不受烟雾、降雨、灰尘等︻的影响。然后根据所得数据决定是否需要打开闪光灯或出巡状态。
Coastal 的能见度站是针对测量真正的能见度和控制信号而设计的，它能给行车人预报公路状况。
能测量真正的能见度，而不受烟雾、降雨、灰尘、冰雪、冰雹等干扰介质的影响。Coastal 表面传感器还能整合进系统来监测路面的冰、雪或降雨状况。监测能见度和公路表面状况的所有系统的核心是我们的ZENO® 3200 RPU。
因其耐用的设计和低能消耗，强大的系统可以坐落在遥远的地方，各式各样的能见度传感器或当前天气传感器可以用于此体统。能测量的道路条件的列表见表面传感器介绍。能监测的天气条件列表参见路霸气象站的介绍。
能见度站是完全自含式，不需要其他组件，可将数据报告给当地或将它所有的活动报告给中心DOT或其他办公室。系统的活动能够通过遥感勘测来控制。
遥感勘测的模式
Coastal 运用了许多不同的方式从远方的RWIS站获取数据传到中心位点，这些方式包括：
l 拨号电话
l 租用线路电话
l 手机
l 无线电：超高频（UHF）、甚高频（VHF）、800 MHz集群系统、900 MHz—展频
l 调制解调器：短距离、长距离
典型的控制几个不同信号类型系统的草图如下：
