摘要：本发明公开了一种采用压电材料的发电式减速带。在减速带上设有多个相同的发电单元，发电单元的下底座上开有十字凹槽，下底座与上底座下端固定连接；圆弧顶座与上底座中心凹槽构成滑动副，变导程蜗杆的一端伸入到十字凹槽中心沉孔中，另一端与埋入圆弧顶座中心的轴承连接，圆弧顶座与圆弧形上底座用弹簧连接；四个带偏置销的蜗轮↑对称安装在下底座十字凹槽底面与变导程蜗杆构成蜗轮副，每根连杆的一端与各自蜗轮的偏置销连接，另一端与各自活动压∞板组件中的滑块耳环连接，每个滑块』与各自十字槽构成滑动副，十字槽顶部均设有压电晶体。通过连※杆带动滑动压板挤压压电晶体使其发电，能够充分利用车辆通过时损↘失的能量，产生相对稳定的电∏流。
- 专利类型发明专利
- 申请人浙江大学;
- 发明人冯培恩;娄元静;邱清盈;
- 地址310027 浙江省杭州市西湖区浙大路38号
- 申请号CN201510052557.4
- 申请时间2015年02月02日
- 申请公布㊣ 号CN104638976B
- 申请公布时间2017年01月18日
- 分类号H02N2/18(2006.01)I;E01F9/529(2016.01)I;
