1 | 海绵压陷硬度试验机 | PMYX-2000A | 压陷硬度值 | |
2 | 海绵全自动定载冲击试验机 | PMPL-2000A | 抗疲劳性 | |
3 | 海绵▼全自动落球回弹试验仪 | PMLQ-500 | 回弹性 | |
4 | 海绵密度测定仪 | PMMD-A | 密度 | |
5 | 慢回弹泡沫复原时间测定仪 | PMFY-A | 复原时间 | |
6 | 海绵压缩永久变形装置 | YSBX-1 | 永久变形 | |
7 | 海绵拉伸撕⌒ 裂强度试验机 | DLD-1KN | 拉伸、撕裂 | |
8 | 海绵泡沫切割机-实验型 | GCPQ-100 | 制样 | |
9 | 海绵泡沫切割台 | PMQG-1 | 制样 | |
11 | 硬质泡沫塑料易碎性测定仪 | PMYS-A | 易碎性 | |
12 | 硬质泡沫塑料压缩及剪◥切强度仪 | PMYJ-A | 压缩及剪切 | |
13 | 硬质泡沫塑料吸水率测定仪 | PMXS-A | 吸水率 | |
14 | 海绵㊣空气透气率测定仪 | PMTQ-A | 透气率 | |
15 | 海绵能量冲△击试验机 | CLC-C | 冲击█能量及吸收能量 | 微机控制 |
16 | 汽车座椅体压分布测量√系统 | TYFB-A | 压力、压强、体压分布 | |
17 | 沙发/床垫体压分布测量系统 | TYFB-B | 压力、压强、体压分布 | |
18 | 移动式体压分布测量演示系统 (适用于销售店面,应用于演示) | TYFB-C | 压力、压强、体压分布 | |
19 | 汽车内饰材料燃烧特性】测定仪 | QCRS-I | 阻燃性 | |
20 | 汽车内饰件挥发性□雾化仪 | QCHF-A | 挥发性测试 |
海绵定载冲击/往复冲击疲劳试验机
(触摸屏-自动调节)
?产品型号:PMPL-2000A
制造标准:
(GB/T 18941 ISO 3385)《 软♀质泡沫聚合材料.用定载冲击法测定疲劳》
( QB/T QBT 2819-2006) 《软质泡沫材料长期疲劳ぷ性能的测定》
QCT56-93《汽车座椅衬垫材料性能试验方法》
日本汽ㄨ车工业标准JASOB408-84
一、主要适用范围及功能:
主要用于泡沫聚合材料的╳往复冲击压缩疲劳试验,测定试样的厚度∮减少值和硬度降低值(残余变形率),并由此可以了解材料的动态疲劳特性。
本仪器控制系统采用德国西门子PLC,通过7寸彩色触摸屏进行参数设置和操作,试验操作简单,方便,是一台利用最∩新技术控制的高度智能化和自◣动化的测试仪器,在中国质检机构、汽车座椅企业、家具海绵生产企业具有很高的认知度和满意度,是做海绵疲劳性试验的首选测试仪器。
自主研发海绵专业检测仪器♀分类
海绵/泡沫拉伸撕裂强度试验机
产品名称:海绵泡沫拉★伸撕裂强度试验机
显示方式:液晶显示
产品型号:PMLS-1000
制造标准:
(GB/T6344-2008)软╳质泡沫聚合材料 拉伸强度和断裂伸长率』的测定
(GB/T10808-2006)高聚物多孔弹性材料撕裂强度的测定
(ISO 1798-1997)柔性泡沫聚合材料,拉力强度和断裂时延伸率的测定测试方法
一、 产品性能特点:
适用于测定软质海绵泡沫聚合物材料的拉伸强度、断裂伸长率、海绵泡沫塑料材料撕裂性能的测试。
海绵/泡沫拉伸强度试验机设计融汇、吸收了国外的先进试验设备的控制技术及外形设计,本机外形美观、操作方便、性能稳定︻可靠。该机采用全数字调速电机及全数字调速系统作为⌒ 驱动装置,经圆弧同步带及圆弧同步带轮减速系统减速后》带动精密丝杠副加载.
本仪器由液晶中文操作,具有调整范围宽、使用操作方便、性能稳定、数据精度高等优点
自主研发海绵专业检╲测仪器分类
海绵能▽量冲击试验机
CLC-C
产品用途:
本仪器主要测试海绵通过一定质量的锤头冲击海绵时的最大冲@击能量和吸收能量。适合用于海绵、泡沫等软体材料的能量冲击测控。
对于通过●小锤头冲击软质材料,由于冲击力比较小,测量在冲〗击过程中材料的能量吸收变化,具有一定的难度。本仪●器冲击传感器采用㊣进口芯片,通过高频率采集,能够实时采集到材料受到冲击后的动态过程,通过数据分析,可以得到最大冲击速度、最大冲击力、最大冲击能量和吸收能量。满足了在研究特种软♂质材料科研人员的试验需求△。
本仪器是我公司成功研制复合材料冲击试验机之后,又一次填补了国内空白
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产品名称:海绵泡沫压陷硬度测▂定仪
产品型号:PMYX-2000
控制方式:微机控制
符合标准:
GB/T 10802软质聚氨醋泡沫塑料
GB/T 10807-2006 软质泡沫聚合材ξ 料 硬度的』测定(压陷法)
GB/T 12825-2003 高聚物多孔弹性材料 凹入度法硬度测定
GB/T 18942.1-2003 高聚物多孔弹性材料 压缩应力应变特性的测定 第1部分 低密度材料
ASTM D3574 软质多孔材料--板、粘合及模制聚氨酯泡沫试验◥方法
GBT 26392-2011 慢回弹泡沫 复原时间∩的测定
一、主要适用范围及功能
主要适用于软质泡沫聚和材料如:海绵、泡沫等压陷硬度在国家标准要求的A法、B法、C法及其它试验条件下对标准尺寸的海绵、泡沫等试样进行标准的测试,测定海绵、泡沫等材料的凹入硬度指数、凹入◥硬度特性、凹入硬度检验以及压缩应力的测试。
PMFY-A
满足标准:
GB/T 26392-2011 慢回弹泡沫复原时间的测定
ASTM D 3574 2008 柔性多孔材料块状、粘合和模塑聚氨酯泡沫的标准试验方法
测试原理:
对慢回弹泡沫试样施加压陷力,使之产生规定形变,保持规定的时㊣ 间后,测定试样基本复原所需的时间
产品概述:
本仪器为全自动智能试验设备,采用最新的测控技术,能够按照设定的试验要求进行试验。7寸触摸屏操控,试验界面简洁,操控简单,精度准确,是中国测定慢回弹泡沫复原时间测定厂№家必备的首选设备。
产品特点:
1、7寸触摸屏操控,界面简洁,操控简单
2、激光测距,精度误差±1MM
3、自动测量试样≡厚度,自动按照设定的试验流程完成试验
4、测定时间精度高,时间分╲辨率0.01S
5、可以进行非标准试验,自由编辑试验流程
6、可自动打印试验结果
自主研发海绵专业检测仪器分类
座椅体压分布测量系统(座垫 靠垫)
TYFB-A
概 述:
座椅舒适度是汽车座椅的重要评价指标,包括静态舒适度和动态舒适度。所谓舒适度即人体的主观感受,由生理和心理两方面因素造成。
静态舒适度指座椅的位置、几何形状、结构设计等应使人体在一♂定的工作环ξ 境中拥有核实的坐姿和良好的触觉。
动态舒适度则要求座椅在驾驶员完成驾驶任务的过程中,仍然可以拥有静态时的良好感受。
汽车座椅最佳的靠背角度是108°
阅读时的最佳的角度是101°--104°
对座椅的舒适性基本要求可以罗列如下:
1、使驾驶员和乘员的疲劳程度限制在最小的程度;
2、可以承受较大的压力,安全可靠;
3、美观大方,热舒适性好、透湿性好、透气性好、触※觉感良好;
4、具有良好的ξ人体测量学特性,即适应不同身材、体型的驾驶员与乘员;
海绵/泡〓沫塑料落球回弹试验机-7寸触摸屏
产品名称:海绵泡沫落球回▓弹试验仪
产品型号:PMLQ-500
显示方式:触摸屏
制造标准:(GB/T6670-2008 ISO8307 ASTM D3574 ISO8307)软质泡沫聚合材料 落球法回弹性能的测定
GBT 10652-2001 高聚物多孔弹性材料 弹性的测定
ASTM D3574 软质多孔材料--板、粘合及模制聚氨酯泡沫试验方法
适用范围及功能:
适用于测定软质聚氨酯泡沫塑料的落球式回弹性能.
本〓仪器通过标准规定直径和质量的钢球在规定高Ψ 度上自由落在海绵泡沫塑料试样上,自动计算钢球回弹的最大高度与钢球落下高度比值的百分率(既回弹率),以回弹率表示泡沫塑料的回弹性能。
按照标准测试要求,每组试样3个样品,每个样品测试三次,每次▅取最大值,并取三个最大值的平均值求回弹高度和回弹↘率,本仪器完全满足标准要求,自动记录数⊙据并自动判断最大值,自动计算平均回弹高度及平均回弹率,同时可以对不同批次的试样设置编号并保存数据,便于查询和管理,也可以对当前测试数据进行数据打印。
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