门窗自动升降、天窗自动开合，这已经成为汽车舒适配置的必选项目。然而，随着越来越多的汽车上安装电动门窗和天窗，潜在的危险也随之而来，电动门窗夹伤手指的事件时有发生，电动天窗致使儿童被夹死亡一事更是一度将电动门窗和天窗的安全性推上风口浪尖，并引起了整车厂、零部件企业和媒体的广泛关注和讨论。为了避免乘★客受到伤害，电动门窗和天窗具备防夹功能已成为一种必然趋势。

　　为保障人员的安全，我国与北美、欧洲、日本等许多国和地区都出台了针对车窗与天窗∞的防夹功能的法规标准。即通过电机操作闭合部件闭合的过程中，在法规规定的范围内(4mm-200mm)如果遇到物体或人的身体阻碍时(防夹力大于100N)，电机必须能够检测出并反转运→行，其也被称为防夹功能。因此对门窗控制器提出两个要求：一是要判断出门窗运动的位置，二是遇到障碍物时能够准确识别出防夹力大小，达到设定的阈值及时反转门窗。此外需要防夹算法具有自适应性，能够根据不同电压、温度、车速以及结构老化自动Ψ调整相应参数，避免发生误防夹，并能够准确地识别出防夹力大小，满足法规要求。

　　目前电动天窗和门窗防夹主要基于如下两种↙方案：霍尔传感器方案和电机电流纹波方案。

　　基于霍尔传感器的方案需要在电机上安装磁环，磁环随电机【转动，并经过霍尔传感器产生方波信号，方波个数反映了天窗的位置，遇到障碍物时电机运动速度变慢，对应方波信号周期变大，据此进「行防夹判断。优点是霍尔信号与位置对应准确，但霍尔传感器需要贴近磁环安装，且每个电动门窗需要一个控制器。

　　有刷直流电机在换相过程中会产生电流纹波，纹波的个数与电机转速和换向片的个数成正比，因此若能提取出电流纹波便可得到门窗运动的位置信息，同时当门窗运动过程中遇到障碍物时电流会增大，可根据电流的大小进行防夹判断，这便是基于纹波的防夹方案原理。

　　相比于霍尔防夹方案，基于电流纹波的方案无需专用ω的霍尔传感器，免去了安装磁环、霍尔传感器及线束成本，此外可采用单控制器控制同时控制四个车门，节省了控制器成本，提高了整车集成度。近年来OEM竞争愈发∞激烈，对成本控制更为敏感，基于电机纹波的防夹方案能够ω　大大降低成本，是未来电动门窗防夹的发展趋势。