不断进化的汽㊣　车照明科技—汽车矩阵式LED头灯

　　汽车矩阵式LED头灯(Matrix LED Headlight)，就是汽车前大灯总成内，按照矩阵(Matrix)的方式布ω　置LED光源，并对其进行控制。

　　组成矩阵的每一颗LED光源都是可以独立点亮、关闭或者变暗。矩阵内的LED光源配合在一起，就能够对前方区域进行可变的、的照明。25颗LED光源组成的Matrix LED Headlight就能够实现∩上亿种照明形式组合，仅需要控制好每颗LED光源明暗开闭即可，不用依赖传♂统的机械式机构，矩阵式LED大灯具有先天的轻量◣化优势。

　　摄】像头捕捉车辆运行前方的环境工况，并通过传输至 Matrix LED Headlight控制单元，经过其算法运算后，决策每颗LED光☆源的状态(明暗开闭)。

　　在跟车和会车时，可以迅速的判≡断前方车辆的位置和运行状态，并据此关闭矩阵内对应的◤LED光源，使前方有车的区域照度降◣低，避免影响前车/对向司机，造成危险。同时，当〓前车离开此区域，Matrix LED Headlight会快速响应点亮对应的矩阵内的LED光源，增加该区域的照度，提高照射█距离，增强驾车司机的视野。

　　工况及Matrix LED控制示意：

　　左转弯：

　　左转弯时，增加左侧大灯外侧远近光LED光源的亮度，提高司机□　对弯道内侧的视野，提升安全。同时关闭右侧大灯内侧部分远光LED光源，减少对不必要区√域的照射，节省能源。

　　右转弯：

　　右转弯时，增加右侧大灯外侧远近光LED光源的亮度，提高司机对弯道内侧的视野，提升安全。同时关闭左侧大灯内侧部分远光LED光源，减少对不必要区≡域的照射，节省能源。

　　跟车：

　　跟车时，照射前方有车存在的区域的LED光源中，关闭远光光源，降低部分近光光源的亮度，尽量使得本车大灯照射的光ξ线“避开”前车。

　　跟车与会车：

　　跟车与会车时，本车与同向的前车基本处于一¤个相对稳定的相对位置，仅需要关闭对◥应的LED光源即可(工况3)。但是会车时ξξ　，相向而来的车与本车的相对位置是时刻变化的∮，并且变换相当剧烈和迅速，本车Matrix LED Headlight的控制需︼要进行快速反应和控制，根据目标车辆的不同♀位置，关闭对应的LED光源，实现本车灯光对对向车辆的“避让”。

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