一个多月前在江苏太仓发生的数千辆汽车加油后集〖体抛锚事故或许有新的解释。

　　5月28日，上海一家第三方检测机构——SGS通标国际检测中心给第一财经频道记者出具的△检测报告显示，太仓事故所涉油品中有两项指标明显偏高，其中氯含量高「达6400PPM，超过美国标准6000多倍。

　　尽管目前，该事故受理方中国▓石油(9.14,0.01,0.11%)苏州分公司坚决否认成品油质量出了问题，但记者调查显示，成品油中的Ψ化学添加剂存在较大嫌疑。

　　在此背后，是越来越多添加剂不断出现〗在汽油当中，并导致用车安╲全隐患的现实，过量添↓加化学添加剂早已不是新鲜事，而我国对于车用汽油18项检测标准中，并没有化学添加剂方面较为具体的规定。

　　这也意味着，在食←品安全问题堪忧的今天，汽车的食品安全，也被打上了巨大的问号，对于此，未来又将何解呢?

　　太仓〒数千加油车辆停摆事件

　　5月12日，在太〖仓市一处由中国石油苏州分公司设立的登记点，上千名车主正在排队进行赔偿登记，这已是赔偿登记的最后一天，现场显得特别混乱。用◣车频繁的商人马先生对记者表示，从4月下旬开始，自从在家门口的一家加油站加过油之后，自己的轿车就出现了各种反常现象。

　　“开着☆开着就感觉跑不起来，使不上劲，而且那个排气管也一直在¤往外滴液体。我仔细地想了一下，估计是汽油上面有问题。因为我这■个车一直在开，从来没有这样的毛病。”马先生说。

　　据马先生透⌒　露，由于家住附近，平时又经常顺路，所以他一直在一家名为富豪的加油站加油，直到车辆损坏，他也不敢相信是汽油出¤了问题。“我其实没想到是汽油出了问题，因为这个加油站是中石油开的。”

　　也是在不久前，马先生就得知，仅在太仓※当地，短短不到一周■时间，共有将近4000辆大大小小的车辆都出现了类似的情况，而除了〗富豪加油站，在太仓还有另一个加油站出现了类似情况。

　　最终车主们认为是所加汽油导致的问题。

　　而在柳√园路上，记者看到了车主们所提到的这家名为富豪的加油站，顶棚上方挂着醒目的“中石油”三个大字。然而，富豪加油站已经没有工作人员工作，据记①者了解，事发之后，中石油公司已对这座加油站进行停业整顿。

　　根据中石油苏州分公司给出的消息，两座问题加油站相关人员都已经被♂辞退，记者试图联系加油∏站负责人，电话却已ㄨ无人接听。然而，关闭加油站，辞退相关人员，并不代表着事件已经结束。

　　在赔偿登记现场，一位车主◥向记者出示了4月26日在富豪加油站加油后留下的发票，他表示，他的维修费由谁来支付，依然寻路无门。“我就不知道该找谁，该怎么办，排♂气管和发动机都有问题。”这位车主说。

　　就在这位车主向记者叙述情况期间，不少驾车路过的车主也纷纷停车，并向记者表示，他们的车全↙都因为问题汽油而损坏■严重。

　　一位车主发动汽车，短短十秒不到，排气管便开始滴落黑色液体，同样的加油经历，同样的车况故障，让人们一致将矛头对准了油箱内※的汽油。而这一点，也得到了当地不少汽修公司的印证。

　　太仓市龙腾汽修服务】公司经理张立军对记者表示，他已接触到↓大概二三十辆类似的汽ぷ车，基本上都是发动机抖动，启动了，然后容易熄火，还有部分是排气管腐烂。

　　自从问题出现之后，张立军的汽修公司就不断收到来㊣自车主的维修申请。截止到5月中旬，张立军几乎每天都要接手至少两辆以上情况类似的问题车辆。而对于为『何汽油会出现异常，多年从事汽修工作的张立军表〓示，他也没有遇到过】类似情况。

　　“当时这样的问题，开始我们查也查不出过多的问题，就发现火◥花塞拆下来以后，有的车用了一两千公里㊣　的，感觉上去就像用了五】六万公里那么久的火花塞，上面有很多积碳，初步判断基本上跟油品质量可能会有部分关系。”张立军说。

　　检测与赔々偿疑团

　　然而，4月29日，太仓市工商部门将汽油样品封存之后，送往当地有关部门进行检测，检测结果却完全出乎车主们的意料。结论显示，导致数千辆汽车出现同【样问题的汽油，完全符合国＠ 家标准。

　　面对如出一辙的损坏状况，太仓的不少车主表示，“油品合格”之说完全让人无法信服。

　　那么，究竟是怎么△回事呢?记者拨通了太仓市出⊙入境检验检疫局的电话，该检验检疫局一位工作人员≡对记者表示：“这个检测不是我们抽的样，是工商局抽的□样，送样的货是合格的。”

　　对于合■格的具体标准，上述工作人员透露，检测是按照93号的要求做的︻，其他货他表示不知╲道。

　　随后，记者拨通〗负责具体操作实验的一位叶姓主任的电话。对于是何人送检，送检样品的日期又是否与疑似问题汽油吻合?在这些关键性问题上，叶主任︽均表示完全不知情。

　　记者又找到了一位曾□于2012年4月26日在中石油柳园路加油站加过油的车主，他向记者提供了他所∮保留的疑似问题汽油，并要求通过第三方检测机构，对所谓的“完全符〖合国家标准”的汽油，进行︻再次检测。

　　为了保证汽油在运送途中不被污染，临行前，上述车主将装有疑似问题汽油的干净的铁桶用胶带封装。之后，记者跟随车主来到了位于上海市化学工＠ 业区的SGS通标国际检验中心。

　　根据车主委托，该第三方检验中心将对送检油品进行国家18项标※准之外的检测，检测结果将在一周之后□　出炉。而在太仓市，坚称汽油不存在任何问题的中石油苏州分公司，却已经着手对车主们进行赔偿，赔偿标准为每辆◣车3500元。

　　3500元的“一刀切”赔偿方案，对于一些问题严重的车辆而言，显然微不足道。而对于车主们的议论，中石油方面却鲜有回应。并且在5月初强硬→地宣布，赔偿登记正式开始，却只字未提为何要向车主们赔偿。

　　“这几╳天我去4S店检查了一■下，我的整个排气系统全部●坏掉。发动机也有问题，这些都要换。一套换下来，要差不多12万块钱。”马先生说。

　　在5月12日赔偿登记现场，一位工作人员对记者表示，他只负责登记名字，并不知道目前一共有多少车主来登记。而从现场来』看，前来登记的车主络绎不绝，初步估算至少也▲有上千人的规模。

　　当天，前去寻求解决问题的马先生，也没有得到妥善的答复。几天之后，中石油再次宣布，只对4月24日至28日在富豪、金山两座中石油加油站内加过油的车主提供赔偿。这一决定，让不少车主完全无法接受。

　　当天，为了维持秩序，登记点所在的太仓市人民路两端被临时封闭，武警和公安严阵以待。然而即→便如此，由于『在费用和日期上，车主与中石油双方存在较大差异，现场一度失控。

　　氯超美国标▓准6000多倍

　　5月28日，记者收到♂了来自SGS通标国◥际检测中心的一封邮件。邮件中明确指出，在国标18项检测项目之外，该油品有两项指标明显偏高。在SGS公司出具的检测报告中，检测▂人员告诉记者，其中的总有机氯和硅，这两项化学元素的含量明显偏高。

　　SGS通标国际检验中▽心经理黎鸿举对记者表示，他们推荐了四★五个测试项目，其他▓的像金属含量，还有一些氧化物的含量，没有看到太多的异常。但是他们发现有一个氯↘的含量，总有〖机氯的含量，结果＠与平时做的样品有明显的差异，即跟正常的汽油有明显的差异。

　　“差异是明显的高了?”记者问。

　　“明显的高了。”黎鸿举说。

　　检测结果表明，在车主送检的油品▼当中，总有机氯含量为0.643%，相当于6400PPM。而这一项，恰恰是国家标准内并没有限制和规定的。

　　黎鸿举㊣表示，像我〓们的国家标准、车用汽油的标≡准，包括国际标准里面，对氯的含量是没有特别规定的，我们目前只能参照一个，即提到氯标准的美国乙醇汽油指标。

　　在美国的乙醇汽ξ　油中，对氯含量的要求标准是1PPM，而此次检测结果却显示，车主送检的油品中，氯含量高达6400PPM，超过美国标々准的6000多倍。

　　黎鸿举表∮示，美国的指标设得很低，是1个PPM，所以检测出的←氯含量看起来非常高。这也相当于是美国有氯含量的6000多倍。“因为汽油都是汽车发动机引擎在用，所以我觉得是可♀以考虑去参照那个标准。”

　　在黎鸿举看来，过高的氯含量极有可能就是太仓车辆损坏的主要原因。

　　“这种油因为◤发动机的高温，它会变成◥离子形态的氯，那么它会对整个气缸，包括活塞、喷嘴等这些东西都可能会形成一种点蚀，像↑我们说的一点点小坑的这种腐蚀性。那么这种腐蚀就会慢慢地■导致比如说它的气◢密性就不好，喷油效果不好，有可能会导致发动机不工作，或者是打不着火等这种情况都有可能发生。”黎鸿举说。

　　根据实验人员的介绍，按照正常︼的炼油工艺，成品汽油中理应不会出现氯离子。那么，来自中石油下辖加油站内的汽油，为何会出现这种对车辆∩损坏极大的化学元素呢?

　　黎鸿举解释称，这个是一种化工原料，这个化工原料有很多地方会生产的，而且价格也很∞便宜，大概一两千元/吨，与∮汽油的价格差别蛮大。5月29日，中石油下调了汽柴油大区调拨价格，其中，北京京标准的90号汽油价格就高达9120元/吨。

　　SGS通标国际检测中心的检测人员告诉记者，这种含有氯的化合物可以很好地∩溶于汽油，并且沸点也和汽油相似。如果有别有用心的人利用这种方法对汽油进行☆搀兑，一般情况下很难发现。

　　添♂加化学原料已非新鲜事

　　在调查和了解的过程中，不少人也告诉记者，太仓油品事件，只是目前国内油品现状的冰山一角。在调查中记者发现▃，由于国家标准的滞后和缺失，越来越多的添加剂，正迅速地出现在本不该出现的汽油当中。

　　资料显示，日常人◣们经常听到的93号，或者是97号汽油，实际上指的是汽油的辛烷值指标→。掌握了提高辛烷值★的手段，也就意味着，可以轻而易举※将不合标准的汽油，变成达标汽油。

　　而在网上，记者通过“群”的方式，进入到一个声称是专门出售违规“调和”汽油的群╱体。其中的一位知情人向记者描述了汽油是如何“脱胎换骨”的。

　　“为什么我们国家调油的越来越多，利益驱动。”上述知情人说。

　　据上述知情↓人表示，假设90号汽油9000元/吨，将8000元/吨的汽油▽加入10%的添加剂，“那么这10%的利润不就出来了吗?主要是赚这个差价。”

　　“兑什⌒么东西呢?”记者问道。

　　“各种东西，种类太多了。”该知』情人说。

　　据上述知情人介绍，目前国内最为流行的是一种名叫“羰基锰”的化学原料，他还简单地向记者讲述了如何将不合标准的88号汽油，变成93号汽油。

　　而从上述知情人所透露的信息看，目前添加了化学原料的汽油，在全国亦分布广泛。

　　“我那个客户√，人家都是有↑油库的。在常熟，都是∑在码头边，调完以后就直接装船了。装船拉哪呢? 重庆啊，广州啊，都送。都是调出来的㊣　。他们量大，都是靠量。”上述知情人说。

　　这种依靠某∏种化学原料便可改变汽油标号的做法是否属实?这一说法也得到了不少专家的认同。华东理工大学石油加工研究所所长施力表示，随意、过量添加羰基锰，在油品调⌒　和中已不是什么新鲜事。

　　据施力介绍△，这种叫做“羰基锰”的化学原料，最早起源于★美国，但由于对车辆损伤过大而饱受争议。目前在美▓国已经基本停用，但在中国，不知从何时开〓始，在标号较低的汽油中添加羰基锰，已成了行业内人尽皆知的“秘密”。

　　知情人对记者透露，目前国内将90号汽油添加化学原料后变成93号汽油，这种“变戏法”的做法也是易如反掌。对于调油的商贩来说，唯一需要ξ注意的，正是目∮前已经明显滞后的“国家标准”。

　　资料显示，目前，我国对于车用汽油的检测标准●为18项，主要检测辛烷值、焦值和抗爆指数等数据。然而，在化学添加〓剂方面，却并没有较为具体的规定。也正因为如〓此，大量被肆意添加了过量羰基锰或其他化学原料的汽油，正通过各种非法渠道，源源不断地流向市场。